https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/115616 2026-04-30T08:26:26Z https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/270614 Estudo para uma proposta curricular com BIM para o Curso De Engenharia Civil De Infraestrutura - UFSC Silva, Bruna Roos da Este trabalho propõe aproximar a formação em Engenharia Civil de Infraestrutura das demandas atuais do mercado por meio do Building Information Modeling (BIM). Foram analisados guias de implementação BIM elaborados por entidades do setor (CBIC, ASBEA, SINDUSCON) para identificar termos e competências recorrentes na prática profissional. Esses termos foram comparados às disciplinas do curso, considerando conteúdos já existentes e sua ordem pedagógica. Com isso, foram identificadas oportunidades para incluir abordagens introdutórias sobre BIM sem alterar a estrutura curricular. Um questionário aplicado a alunos indicou que o contato com BIM ocorre principalmente nos estágios, reforçando a necessidade de um primeiro contato dentro da universidade. Conclui-se que a inserção gradual desse conteúdo é viável e contribui para alinhar o curso às exigências contemporâneas do setor.; This work proposes to bring the Civil Infrastructure Engineering program closer to current market demands through Building Information Modeling (BIM). BIM implementation guides developed by industry entities (CBIC, ASBEA, SINDUSCON) were analyzed to identify recurring terms and competencies in professional practice. These terms were then compared with the course syllabus, considering existing content and its pedagogical sequence. Based on this comparison, opportunities were identified to include introductory approaches to BIM without altering the curricular structure. A questionnaire applied to students indicated that contact with BIM occurs mainly during internships, reinforcing the need for an initial exposure within the university. It is concluded that the gradual insertion of this content is feasible and contributes to aligning the program with contemporary demands of the sector. TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina, Campus Joinville, Engenharia Civil de Infraestrutura. 2025-11-28T00:00:00Z https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/270613 Modelagem geomecânica de uma estaca sujeita a carregamentos horizontais assimétricos Verdelli, Vinicius Fernandes A crescente demanda por infraestrutura em áreas urbanas tem impulsionado a ocupação de terrenos com solos moles e sujeitos a inundações. Esses solos apresentam baixa resistência e alta compressibilidade, o que impõe desafios significativos quanto à estabilidade da obra. A execução de aterros nessas condições requer soluções geotécnicas que garantam segurança à estrutura e controlem deformações excessivas. Nessas condições, a execução de aterros pode gerar esforços horizontais assimétricos sobre fundações profundas, comprometendo o desempenho estrutural e a integridade de edificações próximas. O presente trabalho tem como objetivo analisar o comportamento geomecânico de uma estaca existente submetida a tensões horizontais assimétricas, induzidas pela construção de um aterro com altura de 2,0 metros, em um terreno localizado na cidade de Tijucas, Santa Catarina. A metodologia foi desenvolvida a partir de investigações geotécnicas prévias realizadas por meio de ensaios SPT e CPTu, complementadas pela definição de parâmetros obtidos de ensaios de laboratório. Inicialmente, foram aplicados métodos analíticos juntamente com o auxílio do software Ftool para estimar os esforços na estaca. Em seguida, realizou-se uma modelagem numérica no software RS2, utilizando o Método dos Elementos Finitos (MEF), a fim de compreender a evolução das tensões e deformações ao longo do tempo, considerando o processo de adensamento e a dissipação do excesso de poropressões nas camadas argilosas. Os resultados evidenciaram a fragilidade dos métodos analíticos, além de apontar que os momentos fletores desenvolvidos na estaca ultrapassam sua capacidade resistente em todos os estágios avaliados, indicando a ocorrência de ruptura caso nenhuma medida de tratamento ou reforço do solo seja adotada antes da execução do aterro.; The growing demand for infrastructure in urban areas has driven the occupation of lands with soft soils and areas subject to flooding. These soils present low strength and high compressibility, which impose significant challenges regarding the stability of the structure. The execution of embankments under such conditions requires geotechnical solutions that ensure structural safety and control excessive deformations. In these conditions, the construction of embankments can generate asymmetric horizontal stresses on deep foundations, compromising the structural performance and integrity of nearby buildings. The present study aims to analyze the geomechanical behavior of an existing pile subjected to asymmetric horizontal stresses induced by the construction of a 2.0-meter-high embankment on land located in the city of Tijucas, Santa Catarina. The methodology was developed based on previous geotechnical investigations carried out through SPT and CPTu tests, complemented by the definition of parameters obtained from laboratory tests. Initially, analytical methods were applied together with the use of the Ftool software to estimate the stresses on the pile. Subsequently, a numerical modeling was performed using the RS2 software, applying the Finite Element Method (FEM), in order to understand the evolution of stresses and deformations over time, considering the consolidation process and the dissipation of excess pore pressures in the clay layers. The results evidenced the fragility of the analytical methods and indicated that the bending moments developed in the pile exceed its resistant capacity in all evaluated stages, indicating the occurrence of failure if no soil treatment or reinforcement measures are adopted before the execution of the embankment. TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina, Campus Joinville, Engenharia Civil de Infraestrutura. 2025-11-28T00:00:00Z https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/270612 Análise comparativa entre métodos analítico e computacional aplicados ao projeto de pontes de concreto armado com duas longarinas Hofelmann, João Lucas Kertischka As pontes são estruturas fundamentais para a infraestrutura de transporte, permitindo a transposição de obstáculos e garantindo a continuidade de vias. O projeto dessas estruturas na Engenharia Civil exige análise precisa de cargas, materiais e comportamento estrutural, combinando métodos tradicionais e ferramentas computacionais modernas. Apesar dos avanços tecnológicos, observa-se uma preocupação quanto à excessiva dependência de softwares sem a devida validação teórica, o que pode comprometer a segurança das estruturas. Diante disso, apresenta-se neste trabalho uma comparação do dimensionamento da armadura longitudinal de uma viga longarina de uma ponte em concreto armado utilizando um método analítico manual, que considera as vigas longarinas como independentes, e um software de análise estrutural baseado no Método dos Elementos Finitos, além de apresentar o comportamento de tensões e deformações nos elementos estruturais, visando avaliar as convergências ou diferenças entre os resultados e reforçar a importância do conhecimento teórico na interpretação crítica dos dados obtidos em análises. Para isso, foi elaborado um projeto de uma ponte modelo em concreto armado com duas vigas longarinas e realizou-se a análise manual e computacional de uma estrutura-tipo utilizando o software SCIA Engineer com método dos elementos finitos, cujos resultados evidenciaram divergências significativas entre os métodos, especialmente nos valores de esforços fletores e deformações, mostrando que o método analítico tende a superestimar os esforços enquanto o modelo numérico representa de forma mais realista o comportamento estrutural.; Bridges are fundamental structures in transportation infrastructure, enabling the crossing of obstacles and ensuring route continuity. The design of these structures in Civil Engineering requires precise analysis of loads, materials, and structural behavior, combining traditional methods with modern computational tools. Despite technological advances, there is concern regarding the excessive reliance on software without proper theoretical validation, which may compromise structural safety. In this context, this study presents a comparison of the longitudinal reinforcement design of a concrete bridge girder using a manual analytical method, which considers the girders as independent elements, and a structural analysis software based on the Finite Element Method, in addition to presenting the stress and deformation behavior of the structural elements in order to evaluate the convergences or discrepancies between the results and reinforce the importance of theoretical knowledge for the critical interpretation of data obtained in analyses. To this end, a model concrete bridge with two longitudinal girders was designed, and both manual and computational analyses were performed using SCIA Engineer with the finite element method, whose results revealed significant differences between the methods, particularly in bending moments and deformations, showing that the analytical approach tends to overestimate structural demands while the numerical model more realistically represents the actual structural behavior. TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina, Campus Joinville, Engenharia Civil de Infraestrutura. 2025-11-27T00:00:00Z https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/270611 Simulação da mancha de inundação da bacia do Rio Piraí, Joinville-SC Carvalho, Amanda de Desastres naturais são considerados uma grave desordem no funcionamento de uma comunidade ou sociedade, de forma que excedem as habilidades da comunidade ou sociedade afetada de enfrentar esses eventos com recursos próprios. As inundações são os desastres naturais relacionados à água com maior ocorrência no Brasil e segue em aumento na intensidade e frequência, tendo como fatores chave o crescimento populacional, o aumento de áreas impermeáveis com o avanço da urbanização e a incapacidade dos sistemas de drenagem na coleta dos escoamentos superficiais. De forma a compreender a dinâmica e respostas dos corpos hídricos aos fenômenos de alta pluviosidade, as análises hidrológicas desempenham papel primordial para a estimação da intensidade de ocorrências de inundações, bem como o estudo de medidas mitigadoras. Nesse contexto, este trabalho analisa as características hidrológicas do Rio Piraí, localizado na cidade de Joinville, no estado de Santa Catarina, a partir da estimação da vazão de escoamento da bacia hidrográfica, o tempo de retorno e tempo de concentração, além da determinação da área atingida pela mancha de inundação no tempo de retorno estimado e a comparação com os dados do Sistema de Informações Municipais Georreferenciadas de Joinville (SIMGeo). Para isso, serão utilizados métodos de estimação de parâmetros hidrológicos como o Soil Conservation Service (SCS) e softwares de modelagem hidráulico-hidrodinâmicos como o Hydrologic Engeneering Center – River Analysis System (HEC-RAS) e o Hydrologic Engineering Center – Hydrologic Modeling System (HEC-HMS).; Natural disasters are considered a severe disorder in functioning of a community or society, in a way that exceed the affected community’s or society’s abilities to face these events with its own resources. The water related natural disasters are majority of the cases records in Brazil and continue to increasing in intensity and frequency, with key factors being population growth, the increase in impervious areas caused by the urbanization and the inability of superficial flow drainage. In order to understand the dynamics and responses of water bodies high rainfall analyzes play a key role in estimating the intensity of flood occurrences, as well as studying mitigating measures. In this context, this paper analyzes the hydrological characteristics of the Piraí River, located in the city of Joinville, in the state of Santa Catarina, based on the estimation of the flow rate of the river basin, the recurrence interval and time of concentration, in addition to determining the area affected by the flood zone in the estimated recurrence interval and comparison with data from the Joinville Georeferenced Municipal Information System (SIMGeo). To achieve this, methods for estimating hydrological parameters will be used, such as the Soil Conservation Service (SCS) and hydraulic-hydrodynamic modeling software such as the Hydrological Engineering Center – River Analysis System (HEC-RAS) and the Hydrologic Engineering Center – Hydrologic Modelong System (HEC-HMS). TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina, Campus Joinville, Engenharia Civil de Infraestrutura. 0021-11-20T00:00:00Z