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Abstract:
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O Brasil pouco a pouco foi se colocando entre os campeões mundiais em acidentes de trânsito e índices de morbi-mortalidade. A maior parte do transporte de pessoas e cargas entre municípios e estados vizinhos é feita por vias terrestres, com condições precárias de circulação. A má qualidade das vias traçados, pavimentos, sinalização - são causas importantes que se potencializam quando associadas a condições climáticas adversas. Esse contexto se torna ainda mais expressivo no Estado de Santa Catarina, área da pesquisa - SIG na Prevenção de Acidentes de Trânsito - relatada nesta dissertação. Santa Catarina se localiza na Região Sul do Brasil, em zona subtropical, com precipitações pluviométricas freqüentes com média anual entre 1.250 e 2.000 mm, distribuídas ao longo do ano, com uma extensão de aproximadamente 2.194 km de rodovias federais, além das estaduais e municipais. Objetivos: A pesquisa tem como objetivo relacionar os acidentes de trânsito com as ocorrências de precipitações pluviométricas utilizando SIG Sistemas de Informações Geográficas. A finalidade é construir subsídios técnicos para o aprimoramento da definição e implantação de políticas públicas dirigidas à segurança viária e saúde pública. Material e Método: Para a elaboração da pesquisa foram utilizados dados abrangendo o período de 1998 a 2003, coletados em instituições públicas. Na Polícia Rodoviária Federal # Superintendência de Santa Catarina Brasil (PRF/SC), foram coletados dados de acidentes ocorridos em oito rodovias federais. O Departamento Nacional de Infra-estrutura # Sede Santa Catarina- Brasil (DNIT), forneceu dados de fluxo de veículos. O Centro Integrado de Recursos Hídricos de Santa Catarina # Brasil (Climerh), disponibilizou dados de precipitações pluviométricas e o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), dados populacionais dos municípios cortados pelas rodovias analisadas. As etapas do trabalho foram: construir banco de dados relacionais em formato digital e análises bioestatísticas usando índices, indicadores e coeficientes de morbidade e mortalidade com o auxílio do Sistema de Informação Geográfica (SIG). Para o presente estudo foi selecionado como variável dependente o acidente de trânsito e como variável independente as ocorrências de precipitações pluviométricas. Das oito rodovias analisadas a BR # 101 foi trabalhada de forma distinta das demais, pois, compõem-se de dois trechos distintos: um com vis simples e outro com via duplicada. Para esta rodovia o período de estudo foi dividido em 1998 a 2000 (sem duplicação) e 2001 a 2003 (com duplicação no trecho norte). Resultados: A pesquisa identifica trechos críticos no sistema de rodovias federais no Estado de Santa Catarina em diferentes situações de precipitações pluviométricas. A identificação dos problemas e a busca de soluções podem ser dirigidos preferencialmente a esses trechos críticos, otimizando os trabalhos de gestão viária e saúde pública. Com o detalhamento da escala de trabalho e a manutenção e complementação progressiva dos bancos de dados, o SIG na Prevenção de Acidentes de Trânsito pode ter seu alcance ampliado de forma significativa, permitindo monitorar a evolução dos fenômenos # qualidade das vias, índices de acidentes - e a eficácia das ações # medidas de prevenção, obras de manutenção. Conclusões: Os resultados obtidos neste estudo demonstram a fragilidade da segurança rodoviária em rodovia federais no Estado de Santa Catarina - Brasil, questão esta, que deveria ser repensada por parte das instituições competentes. Brazil has slowly been reaching a place amongst countries with the highest number of traffic accidents and morbid and mortality rates. The majority of people and cargo transportation amongst cities and neighboring states takes place by road, with poor circulation conditions. The poor condition of the roads # 0lines, pavement, signs # are important factors that increase when linked to adverse climate conditions. This context is even more important in Santa Catarina, area of the research # GIS in the Prevention of Traffic Accidents # under study in this dissertation. Santa Catarina is situated in the Southern Region of Brazil, subtropical zone, with frequent pluvial precipitation # annual average of 1.250 and 2.000 mm, distributed during the year, with approximately 2.194 km of federal roads, besides state and city roads. Aims: The research aims in relating traffic accidents with pluvial precipitation using GIS (Geographical Information Systems). The aim is to build technical subsidies for the improvement of the definition and implementation of public policies directed to road safety and public health. Material and Method: For the elaboration of research, data from 1998 to 2003 from public institutions were used. At #Polícia Rodoviária Federal - Superintendência de Santa Catarina # Brasil (DPRF/SC)#, data on accidents occurrence in eight federal roads were collected. The National Department of Infrastructure # Santa Catarina headquarters - Brazil (DNIT), supplied vehicles data flow. Santa Catarina Hydro Resources Joint Center - Brasil (Climerh), made available pluvial precipitation data and the Brazilian Institute of Geography and Statistics (IBGE) population data of the cities cut by the analyzed roads. Phases of the work were the following: building related data base in digital format and bio statistics analysis using indexes and coefficients of morbidity and mortality with the aid of GIS. For this study, dependable variable selected was traffic accident, and independent variable was pluvial precipitation occurrence. From the eight roads analyzed, BR 101 was treated in a different way from the others, as it is composed by two distinct paths: one with single lane and the other with double lane. For this road the period was divided in 1998 to 2000 (single lane) and 2001 to 2003 (double lane in the northern path). Results: The research identifies critical paths in the federal road system in Santa Catarina under different pluvial precipitation situations. Identification of problems and search for solution can be preferably directed to these critical paths, optimizing management of road and public health works. With detailed scale of work and maintenance as well as progressive complement of data base, GIS in the Prevention of Traffic Accidents can be extended significantly, allowing monitoring of phenomena evolution # quality of roads, index of accidents # and efficiency of actions # prevention measures, maintenance works. Conclusions: Results from this study show the fragility of road safety in federal roads in Santa Catarina # Brazil, which is aquestion that should be carefully thought over by competent institutions. |
