Modelagem vibroacústica de veículos utilizando o método de elementos finitos: contribuição dos caminhos da suspensão

Abstract

Um dos maiores problemas na dinâmica de estruturas é a variabilidade e a imprecisão dos modelos numéricos, cuja representatividade normalmente não é trivial de se obter. O principal objetivo desse trabalho é desenvolver uma modelagem de um veículo utilizando o método de elementos finitos que permita avaliar o comportamento vibroacústico dos caminhos da suspensão, avaliando a contribuição da suspensão dianteira vs. suspensão traseira para a geração do ruído interno do veículo. Assim, com embasamento teórico, proveniente da revisão bibliográfica, será desenvolvida a modelagem do veículo utilizando modelos de elementos finitos e os resultados comparados com dados experimentais, baseados na técnica de SPC (Source Path Contribution).

One of the biggest problems in structural dynamics is the variability and inaccuracy of the numeric models, wich representativeness normally isn’t trivial to achieve. The main objective of this work is to develop a modeling of a vehicle using the finite element method that allows evaluating of the vibroacoustic behavior of the paths of the suspension, evaluating the contribution of the front suspension vs. the rear suspension to the generation of the internal noise of the vehicle. So, along with theoretical basis, from bibliographic review, will be developed the modeling of the vehicle using finite element models and the results compared with experimental data, based on the SPC (Source Path Contribution) technique.