Avaliação dos fatores custo e tempo de entrega para o transporte por cabotagem no Brasil

Abstract

No contexto de reestruturação da matriz de transportes no Brasil, busca-se uma alternativa ao transporte rodoviário e nesta problemática a cabotagem surge como uma eficiente possibilidade. Dentre os fatores que a colocam neste patamar estão a alta capacidade de carga e o menor consumo de combustível por tonelada transportada. Ainda que venha sendo reconhecido como uma boa alternativa ao desequilíbrio dos transportes o crescimento deste modal ocorre de forma pouco agressiva e existe pouca literatura a nível nacional. Porém, este cenário tende a mudar, nesta fundamentação o presente trabalho se propõe a avaliar a classificação dos fatores custo e tempo de entrega para a cabotagem no Brasil através de um estudo de situação real e verificação em classificação teórica. Além disso, busca-se confirmar a relevância dos fatores escolhidos na escolha modal. A primeira etapa do trabalho foi realizada por meio de pesquisa bibliográfica que fundamentou a parte prática, servindo de insumo para a decisão da teoria e dos fatores a serem utilizados, e também para fornecer uma visão geral dos transportes e da cabotagem no Brasil. A teoria escolhida para a verificação foi a de Ballou (2006), que apresenta uma comparação modal para o transporte de cargas. Dentre os cinco fatores considerados, foram selecionados dois para a verificação neste trabalho: custo do frete e tempo de entrega, sendo o custo de melhor classificação para o transporte aquaviário e o tempo de pior classificação para o autor da teoria. A comparação entre teoria e prática foi realizada através de estudo de campo, com a elaboração de três cenários com informações baseadas no caso real, referente a um transporte possível de ser utilizado na situação estudada. Com os dados levantados discutiu-se a relevância dos fatores custo e tempo na escolha modal ao confrontar a escolha modal baseada unicamente nos dados levantados e a escolha modal já conhecida para o caso em estudo, os fatores mostraram-se relevantes. Por fim a classificação prática foi elaborada e verificada. O resultado da verificação mostrou-se satisfatório, já que a diferença encontrada entre elas pode ser discutida. Assim, considera-se, para a realidade do Brasil, com base na situação estudada, o custo da cabotagem o menor em relação aos demais modais e o tempo de entrega o segundo menor.

With the argument of restructuring the transport matrix in Brazil, this term paper seek an alternative solution to road transportation, and in this problem arises cabotage transportation as an efficient possibility. Among the factors that put cabotage in this setting are the high capacity of load and the lowest fuel consumption per ton transported. Still recognized as a good alternative to the transportation imbalance, the modal growth of that kind of transport is a bit aggressive and there is not too much literature nationwide. However, this scenario tends to change, according to this, fact the present study aims to evaluate the classification of factors cost and delivery time for cabotage in Brazil based on a study of the actual situation and verification theoretical classification. In addition, it seeks to confirm relevance of factors chosen in the modal choice. The first step of this work was performed by literature research that justified the practice step, serving as input for the decision theory and the factors to be used, and also to provide an overview of transportation and cabotage in Brazil. The theory was chosen for the verification was the one of the conceptualized author Ballou (2006), which has a modal comparing for load transport. Among the five factors considered, two were selected for this verification work: freight cost and delivery time, the first being the best rating for water transport and the second worst rating for the author of the theory. Comparison between theory and practice was conducted through field study, with the preparation of three scenarios with information based on the real case, each scenario relating to the transport can be used in the situation studied. With the data collected was discussed at relevance of cost and time factors in modal choice by comparing the modal choice based solely on the data collected and the modal choice already known for the case study, factors were relevant. Finally, the practical classification was developed and verified. The scan result was satisfactory, since the difference found between them can be discussed. Thus, considering the reality of Brazil, based on the situation studied, cabotage have the lowest cost in relation to other modals and the delivery time the second minor.