Análise de dados experimentais da literatura sobre desgaste adesivo em aços para rodas ferroviárias

Abstract

Estão em desenvolvimento novos materiais para utilização em rodas ferroviárias, isto devido ao problema de descarte relacionado com os desgastes que as rodas sofrem durante o serviço. Para entender o que ocorre com as rodas ferroviárias foram estudados nesta monografia a mecânica do contato e o desgaste em aços, verificando as várias teorias e os mecanismos que os diferenciam em suas características e proveniências. Porém infelizmente existe uma grande defasagem de pesquisas de desgastes em rodas. O objetivo geral deste trabalho é correlacionar valores de taxas de desgaste retirados da literatura, com os parâmetros utilizados nos ensaios tribológicos. Foi feito uma base de dados com resultados de diferentes aços, com estes dados, foi possível usar o método de correlação para determinar a influência de parâmetros como a carga aplicada no ensaio, a velocidade, a distância percorrida, o meio no qual é realizado o ensaio e a influencia do tratamento térmico. Correlacionando sempre uma destas variáveis com a taxa de desgaste. Concluiu-se que é necessário desenvolver um padrão para os parâmetros dos ensaios, com intuito de relacionar as variáveis com os resultados e mensurar o desempenho do material no que se refere a resistência ao desgaste.

It has been developed new materials to be used in rail wheels, this is due to the problem of discarding related to the wear which they undergo during service. To understand what happens to the rail wheels, it was studied in this monograph the contact mechanics and the wear on steels, checking the various theories and mechanisms that differentiate them in their characteristics and origins. But unfortunately there is a large gap of researches in wear of rail wheels. The main objective of this study is to correlate the wear rates of the values taken from the literature, with the parameters used in tribological tests. It was made a database with results of different steels, with these data, it was possible to use the correlation method to determine the influence of the parameters as the load applied to the test, the speed, the distance traveled, the environment in which the test is performed and the influence of the heat treatment. Always one of these variables was correlated with the wear rate. It was concluded that it is necessary to develop a standard to the test parameters to enable a relationship of these variables with the results and measure the performance of the material with regards to the resistance to the wear.