Estudo sobre aplicação de transmissão continuamente variável para veículos de pequeno porte

Abstract

As exigências exercidas pelo consumidor de automóveis em relação ao conforto vêm aumentando nas últimas décadas, assim como a legislação governamental por equipamentos de segurança dentro de um veículo automotor. Há uma clara necessidade por automóveis mais seguros e confortáveis devido ao crescimento de necessidades dos usuários deste mercado. Neste contexto, a elaboração de uma transmissão mais confortável como a continuamente variável (CVT) proporciona uma solução para os problemas enfrentados neste segmento. Assim, um dos objetivos deste trabalho é realizar um estudo de viabilidade para uma transmissão continuamente variável para um veículo de acesso à população, sendo um projeto de baixo custo para a substituição da transmissão manual para um câmbio mais confortável. Outro objetivo é comparar a viabilidade do projeto com os modelos de transmissões empregadas nos veículos de entrada do mercado. Para atingir estes objetivos o projeto foi dividido em três fases. Primeiramente uma introdução sobre os sistemas de transmissão utilizados na categoria descrita, seguido do projeto propriamente dito, onde foi aplicada a metodologia de cálculos de relações de transmissão de torque. Finalmente, um estudo de viabilidade levando em conta o preço das peças e a manutenção do câmbio, assim como o custo para elaboração do projeto.

The demands asked by the vehicle consumer regarding comfort have been increasing in recent decades, as well as government legislation for safety equipment in a motor vehicle. There is a clear need for safer and more comfortable vehicles due to the growth of these market users. In this context, the development of a more reliable transmission as the continuously variable transmission (CVT) provides a solution to the problems facing this segment. So one of the goals of this paper is to develop a continuously variable transmission for a popular vehicle, being a low-cost project to replace the manual transmission for a more comfortable and reliable exchange. Another objective is to compare the feasibility of the project with the models transmissions employed in market entry vehicles. To achieve these objectives the project was divided into three stages. First an introduction to the transmission systems used in the described category, followed by the project itself, which was applied to the calculation methodology of torque gear ratios. Finally, a feasibility study taking into account the price of the parts and the maintenance of the exchange, as well as the cost of preparing the project.