Análise da influência da profundidade dos sulcos dos pneus na operação de veículos de passeio

Abstract

O presente trabalho é um estudo sobre como o comportamento dinâmico dos veículos é afetado com a variação da profundidade dos sulcos dos pneus. Para tanto, é feita uma análise dinâmica, na qual o foco de estudo é verificar, através de equações analíticas, como o comportamento dinâmico do veículo é afetado pelas diferentes condições de conservação dos pneus. Além disso, é realizada uma análise estatística do estado de conservação dos pneus de veículos de passeio da cidade de Joinville – SC. O parâmetro usado para ambas as análises foi a profundidade dos sulcos do pneu, sendo que o mínimo permitido por lei, segundo Brasil (1980) pelo CONTRAN, é 1,6 mm, que é a profundidade chamada de tread wear indicator (TWI). A medição da profundidade dos sulcos foi realizada com auxílio de um equipamento específico. Com o resultado da análise estatística, é possível verificar qual a profundidade média dos sulcos dos pneus dos veículos de passeio dos professores e servidores da UFSC, campus de Joinville. Além disso, com o resultado da análise dinâmica do veículo é possível verificar como o comportamento do veículo é influenciado pelas diferentes profundidades de sulco.

The present work is a study on how the dynamic behavior of the vehicle is affected with the variation of the tire tread depth. Therefore, a dynamic analysis is developed, in which the focus of study is to check through analytical equations how the dynamic behavior of the vehicle is affected by different tire conservation conditions. Besides this, a statistical survey of tire conservation status of passenger vehicles of teachers and servers from UFSC, campus Joinville –SC is realized. The parameter used for both analyzes was the tire tread depth, which the minimum allowed by law, according to the Brasil (1980), by CONTRAN is 1.6 mm, which is the depth called as tread wear indicator (TWI). The measurement of the tread depth was made with the aid of a specific equipment. As a result of statistical analysis is possible to verify the tire tread depth average in the city of Joinville. Besides this, with the dynamic analysis of the vehicle is possible to verify how the behavior of the vehicle is influenced for the different tread depths.