Monitoramento sem fio da vibração torsional de powertrain automotivo

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Monitoramento sem fio da vibração torsional de powertrain automotivo

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dc.contributor Universidade Federal de Santa Catarina pt_BR
dc.contributor.advisor Spengler, Anderson Wedderhoff
dc.contributor.author Korol, Daniel Rossi
dc.date.accessioned 2015-12-17T17:01:59Z
dc.date.available 2015-12-17T17:01:59Z
dc.date.issued 2015-11-25
dc.identifier.uri https://repositorio.ufsc.br/xmlui/handle/123456789/157235
dc.description TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Campus Joinville. Engenharia Mecatrônica. pt_BR
dc.description.abstract A instalação de sensores para a medição da vibração torsional em diversos pontos do powertrain se faz necessária em testes veiculares, o que consome tempo considerável da engenharia experimental. Durante essa instrumentação, alguns locais onde os sensores devem ser instalados podem ser de difícil acesso e, em alguns casos, existe a necessidade de se fazer furos na estrutura do veículo para permitir a passagem de cabos dos sensores para o sistema de aquisição de dados, que usualmente encontra-se no cockpit do veículo. Essa passagem de cabos está sujeita a inúmeras falhas, como a ruptura acidental, a interferência eletromagnética, o mal funcionamento com o tempo, entre outros. Nesse sentido, a eliminação da ligação física entre os sensores e o sistema de aquisição de dados constitui em uma solução para os problemas apontados anteriormente. Portanto, propõe-se aqui uma comunicação sem fio a fim de simplificar a instrumentação para o monitoramento da vibração torsional de powertrain automotivo, através de módulos de comunicação EPOSMoteII. pt_BR
dc.description.abstract In vehicle testing, there is the necessity of placing sensors to measure the torsional vibration in several positions in the powertrain and this takes substantial time of experimental engineering. During this instrumentation, it may be difficult to access some places where the sensors need to be placed and it might be even required to make some borings on the vehicle’s body for guiding cables from the sensors to the data acquisition system, which is usually positioned in the cockpit. The cable route may lead to several failures, as accidental disruption, electromagnetic interference, malfunction after some time, among others. Thus, eliminating the physical connection between the sensors and the data acquisition system is a worthy solution for the problems described above. Therefore, this work proposes a wireless instrumentation using EPOSMoteII communication boards in order to simplify the vehicle’s powertrain torsional vibration measurement. pt_BR
dc.format.extent 74 f. pt_BR
dc.language.iso pt_BR pt_BR
dc.publisher Joinville, SC pt_BR
dc.subject Instrumentação pt_BR
dc.subject Vibração torsional pt_BR
dc.subject Powertrain pt_BR
dc.subject Rede de sensores sem fio pt_BR
dc.subject Ruído de rattle pt_BR
dc.title Monitoramento sem fio da vibração torsional de powertrain automotivo pt_BR
dc.type TCCgrad pt_BR
dc.contributor.advisor-co Gracioli, Giovani


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