Prioridade semafórica para transporte coletivo por ônibus: simulação dos corredores centro-norte da cidade de Joinville

Abstract

Em um cenário urbano onde o número de congestionamentos é cada vez maior e suas consequencias mais agravantes destaca-se a busca constante para fazer com que a mobilidade urbana consiga absorver os crescentes índices de demanda de transporte. Uma das principais vertentes de estudo nesta área indica a redução do número de veículos dentro da malha viária como sendo uma das maneiras de conseguir minimizar esses problemas. Para isso, além de ser aconselhado um maior foco de investimento nos sistemas transportes coletivos, também se indica medidas que possam transformar esses sistemas mais eficientes e atrativos. Dessa maneira, a priorização operacional dos sistemas de transporte público passa a ser uma política cada vez mais bem vista e usada mundialmente. Este trabalho tem como objetivo a avaliação de prioridades para transporte coletivo por ônibus na cidade de Joinville/SC, com enfoque principal na conexão dos terminais Central e Norte. O estudo foi conduzido por meio de microssimulação de tráfego com o software AIMSUN e foram testadas as técnicas de sinal antecipado e de sinal fura fila. Os resultados obtidos mostram que a aplicação de prioridade do tipo sinal antecipado resultou em uma diminuição de 13% do tempo de atraso enfrentado pelos ônibus, já a aplicação de prioridade tipo sinal fura fila diminuiu em 26% estes mesmos tempos no corredor do sentido sul-norte.