Viabilidade da implantação de ciclovias em rodovias federais no Brasil: estudo de caso rodovia BR – 259/ES

Abstract

RESUMO. No Brasil, o uso da bicicleta nas zonas urbanas vem ganhando espaço, sendo porém ainda incomum ao longo de rodovias. Quando a rodovia atravessa trechos urbanos, nos quais frequentemente os usuários utilizam a bicicleta, estes se deparam com problemas de falta de infraestrutura para se deslocarem. Então, quando a rotina das pessoas requer transitar ao longo de uma rodovia, tem-se um fator que inibe a realização deste tipo de viagem ou mesmo impossibilita o deslocamento de modo seguro. Neste cenário está inserido o presente trabalho, que trata de estudos de viabilidade para implantação ciclovias ao longo de rodovias. Para tanto, foi realizado um estudo de caso em um segmento de um quilômetro na rodovia BR-259, na travessia urbana de Colatina-ES. Por meio de uma vasta revisão de literatura, medições em campo foram apontadas as alterações estruturais necessárias no trecho estudado. Este trabalho busca ainda incentivar a implantação de infraestrutura para ciclistas em rodovias brasileiras nas travessias urbanas onde há presença de pedestres e ciclistas. Como resultado, com base nos parâmetros brasileiros e na experiência estrangeira, foi feita a escolha da melhor infraestrutura para o segmento em estudo, alcançando uma solução factível e com baixo impacto na rodovia em operação.

ABSTRACT. In Brazil, the use of bicycles in urban areas is increasing in importance, but it is still unusual along highways. However, when the highway crosses urban sections, where users frequently use their bicycles, they face problems due to the lack of infrastructure to cycle. Therefore, when the people’s routine needs to transit along a highway, there is a factor that inhibits the realization of this type of trip or even makes it impossible to be done safely. This work is inserted into this scenario and deals with viability studies for the implementation of cycle paths along highways. That for, a case study was carried out in a one-kilometer urban crossing segment on the BR-259 highway, in Colatina-ES. Through a vast literature review and measurements on the highway, the necessary structural changes in the studied section were pointed. This work also attempted to find means to encourage the implementation of infrastructure for cyclists on Brazilian highways in urban areas where there are pedestrians and cyclists. As a result, based on Brazilian parameters and foreign experience, the best infrastructure has been chosen for the segment under study, reaching a viable solution with low impact on the highway in operation.