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Ao longo da história, o desenvolvimento dos transportes tem sido um importante agente integrador dos países, ao permitir o intercâmbio de pessoas e, em especial, o de mercadorias. Nesse sentido, as rotas internacionais de comércio têm se consolidado como principais pontos de conexão entre as diversas regiões do mundo. Dentro desse contexto, o presente trabalho tem como objetivo avaliar a importância da rota marítima do Canal do Panamá para o comércio mundial e os efeitos da sua expansão, inaugurada em 2016, sobre as relações comerciais de seus principais usuários, em especial as relacionadas aos Estados Unidos e Brasil. Para tanto, faz-se uma revisão histórica a respeito de outros grandes eixos do transporte marítimo internacional, como o Cabo da Boa Esperança, Canal de Suez e Estreito de Malacca, e a concorrência entre eles e o istmo panamenho. A expansão do Canal do Panamá, ao permitir a passagem de navios maiores por suas eclusas, lançou expectativas quanto ao deslocamento de movimentação – e, consequentemente, de poder econômico – de outras regiões, principalmente do Canal de Suez, rota do Cabo e do sistema intermodal dos Estados Unidos. Entre os resultados do estudo, identifica-se a ligação entre a expansão do Canal do Panamá e a onda de investimentos em portos da Costa Leste e região do Golfo do México norte-americanas e o crescimento do comércio de contêineres nesses portos. Além disso, há indícios de que a combinação entre a nova estrutura tarifária e a melhoria das condições logísticas e serviços, como o descongestionamento das eclusas, podem gerar novas oportunidades para o comércio de regiões em desenvolvimento, em especial para as exportações de grãos brasileiras. Essa tendência pode se traduzir em maiores incentivos para a migração de cargas para portos do Arco Norte do Brasil e criar novas oportunidades para o comércio Brasil-Ásia via Pacífico. |
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