Dispositivos para Travessia Urbana de Pedestres em Rodovias Federais: Um estudo de caso na BR-210/AP

Abstract

A preocupação com acidentes de trânsito é uma realidade em todo o mundo. A Assembleia Geral das Nações Unidas através da resolução 64/255 de 02 de março de 2010, proclamou a década de 2011 a 2020 como a Década de Ação pela Segurança no Trânsito, onde governos do mundo se comprometem a prevenir e reduzir os acidentes no trânsito, que matam cerca de 1,3 milhão de pessoas por ano. Visando colaborar com a redução de acidentes em Rodovias Federais em áreas urbanas esse trabalho foi desenvolvido. Um estudo de caso foi realizado na rodovia federal BR-210/AP no perímetro urbano da Cidade de Macapá–Amapá, onde foram analisados dispositivos para travessia de pedestres que podem ser implantados, visando aumentar a predisposição do pedestre em utilizá-los, colaborando com a redução de acidentes em consonância com a Década de Ação pela Segurança no Trânsito proclamada pelas Nações Unidas em 2010. A hipótese estabelecida é que ao invés do pedestre ter que mudar de nível para realizar a travessia (passarela, passagem subterrânea) seja o veículo que mude (elevação ou rebaixamento de pista). O objetivo deste trabalho é apresentar as vantagens da utilização de travessia em nível, por elevação de pista, se comparada à travessia por passarela e passagem subterrânea. O estudo foi desenvolvido com base no método dedutivo, utilizando-se a pesquisa bibliográfica e documental, qualitativa e por observação. Os resultados apresentam, em cada um dos pontos estudados, qual o dispositivo de travessia de pedestre em desnível mais adequado para cada situação. Concluiu-se que a implantação de uma elevação de pista, traz vantagens quanto ao conforto dos usuários, pois seu deslocamento será menor, deste modo motivando sua utilização e consequentemente a redução do número de acidentes.