A ausência de fiscalização do excesso de peso e o desgaste precoce do pavimento flexível nas rodovias federais

Abstract

O presente trabalho apresenta uma análise geral acerca da importância da fiscalização do excesso de peso nas rodovias federais administradas pelo DNIT como método de reduzir os enormes gastos com a restauração do pavimento flexível rodoviário. Em sua revisão bibliográfica, buscou-se um embasamento teórico a respeito do transporte rodoviário de cargas no país, do pavimento flexível rodoviário, e da pesagem de veículos no Brasil. Na sequência, realizou-se um levantamento detalhado dos dados de pesagem aferidos em janeiro de 2013 no Posto de Pesagem de Veículos localizado no Km 12,0 da rodovia federal BR-020/GO, e calculou-se, com base na Lei da Quarta Potência, o impacto da carga transportada na vida útil do pavimento daquela rodovia. Em uma segunda análise, buscou-se identificar os investimentos anuais destinados pelo DNIT para restaurar e manter o pavimento flexível da rodovia em estudo. Por fim, apresentou-se um levantamento dos principais aspectos inerentes à imediata reativação do referido Posto de Pesagem de Veículos. Os resultados sugerem que o sobrepeso veicular tende a reduzir de forma considerável a vida útil do pavimento, e que o investimento na fiscalização por meio do emprego de equipamentos de pesagem dinâmica pode contribuir efetivamente com a diminuição de gastos exorbitantes com a recuperação do pavimento flexível nas rodovias federais administradas pelo DNIT.

This research presents a general analysis about the importance of inspection of excess weight on federal highways administered by DNIT as a method to reduce the enormous expenses with the restoration of flexible road pavement. In its bibliographical review, a theoretical basis was sought regarding the road transportation of loads in the country, the flexible road pavement, and the weighing of vehicles in Brazil. Following that, a detailed survey of the weighing data verified in January 2013 at the Vehicle Weighing Station located at Km 12.0 of federal highway BR-020/GO was carried out, and, based on the Law of the Fourth Power, the impact of the flexible pavement of the highway under study. Finally, a survey of the main aspects inherent to the immediate reactivation of said Vehicle Weighing Station was presented. The results suggest that vehicle owerweight tends to significantly reduce the useful lifetime of the pavement, and that the investment in the inspection through the use of dynamic weighing equipment can effectively contribute to the reduction of exorbitant expenses with the recovery of flexible pavement in the federal highways administered by DNIT.