Análise de viabilidade econômica de redes ferroviárias em Santa Catarina

Abstract

A escolha do governo brasileiro por priorizar o transporte rodoviário na década de 1950 resultou em uma dependência que dura até hoje, tal que a malha rodoviária não acompanha mais o crescimento do país, gerando esgotamento da oferta viária. Em Santa Catarina, a malha ferroviária possui 1.361 quilômetros de extensão usados predominantemente para transporte de cargas e 108.046,7 quilômetros de rodovias, sendo as únicas linhas de passageiros existentes no estado utilizadas apenas para passeios turísticos. Logo, é necessário um planejamento dos sistemas de transporte para permitir a implantação de novos serviços para os usuários. O objetivo deste trabalho é avaliar a viabilidade de construção de ferrovias de passageiros em Santa Catarina, considerando as características territoriais e socioeconômicas do estado, e atuais padrões de deslocamento observados. Para isso, as etapas de geração e distribuição de viagens, divisão modal e alocação de fluxos de tráfego do Modelo 4 Etapas é utilizada como ferramenta de planejamento do novo sistema de transportes. Além disso, é feita uma estimativa de custos e benefícios econômicos gerados por cada rede estudada, bem como a relação entre esses indicados. Os resultados obtidos indicaram diferença positiva entre benefícios e custos todas redes propostas e, portanto, a razão entre eles atingiu valores suficientes para considerar os investimentos viáveis nas condições estudadas.

The Brazilian government's choice to prioritize road transport in the 1950s resulted in a dependency that lasts until today. The expansion of road network does not follow the country growth, causing a depletion of the road supply. In Santa Catarina, there are 1,361 kilometers of railways, used mostly for freight transportation, against 108,046.7 kilometers of highways. The only passenger lines in the state are for tourist purposes. Therefore, planning transport systems is required to allow the implantation of new services for the users. This study aims to assess the feasibility of construction of passenger railways in Santa Catarina, considering theterritorial and socioeconomic features of the state, and the observed current trip patterns. The trips generation and distribution, mode choice and route assignment steps of the traditional Four-stage Model is considered as a planning tool to study the new transportation system. Furthermore, an estimation of economic costs and benefits generated by each studied network is made, as well as the relation between these factors. The results show a positive difference between benefits and costs in all of the scenarios considered and, therefore, the ratio between them reaches high enough values to consider feasible the investments under the studied conditions.