Erros associados às forças máxima e média durante a colisão de navio com estrutura estática

Abstract

As forças impulsivas que um navio sofre quando este entra em contato com uma estrutura estática durante uma colisão é de grande importância para quem está estudando o desenvolvimento de proteção de pontes/píeres e navios, podendo evitar danos maiores no sistema. O objetivo deste trabalho consiste em determinar expressões para os erros associados às forças máxima e média durante a colisão de navio-estrutura, a fim de ter maior segurança ao se usar as expressões desenvolvidas por Holger Svensson em 2009, American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) em 1991 e também, em 2014 o estudo feito por Miao Jilun, Wang Zhaobing e Xiao Shengxie. Para desenvolver o trabalho, primeiramente foi apresentado um breve histórico recente das colisões envolvendo embarcações, e na sequência, partiu-se para a explicação das expressões utilizadas para as forças máxima e média. A propagação de erros para variáveis independentes, ou não correlacionadas, foi utilizada para o desenvolvimento de modelos matemáticos para obter expressões de erros associados para as forças máxima e média de colisão. Cálculos numéricos foram realizados para quatro cenários, em os valores de erros das variáveis de entrada foram fixados em 2,5%, 5%, 7,5% e 10%. Como resultado dos modelos matemáticos de propagação de erros foi possível estimar intervalos de confiança para cada expressão de força máxima e média dos três modelos analisados da literatura, e que alguns casos, a variação encontrada chegou a 70%.