Evolução histórica dos projetos de embarcações pesqueiras construídas na região de Itajaí

Abstract

Itajaí e Navegantes, cidades litorâneas de Santa Catarina, integram o maior polo pesqueiro do Brasil. Sua frota pesqueira, voltada à pesca industrial, em sua maioria é composta por embarcações construídas em madeira por construtores navais que se utilizam do conhecimento empírico herdado de seus antecessores e adquiridos ao longo de sua experiência na profissão. Os barcos de pesca, projetados e construídos pelos construtores navais têm comprimento na faixa de 13 a 30 metros e atendem aos requisitos do armador, conforme modalidade de pesca adotada. O presente trabalho tem como objetivo analisar as técnicas projetuais utilizadas pelos construtores navais e compará-las com métodos modernos propostos na engenharia para o projeto de embarcações pesqueiras. Para o levantamento das técnicas, adotou-se o uso de entrevistas com os construtores navais em seus locais de trabalho, os estaleiros. Este trabalho permitiu registrar as técnicas projetuais empregadas pelos construtores navais, ferramentas empregadas no projeto, as fontes de inspiração para a definição da geometria do casco e a forte relação da qualidade do produto com a criatividade e experiência do projetista, já que não existe consulta ou atenção às normas e critérios específicos da IMO ou sociedades classificadoras para embarcações de pesca, tampouco tem seu arrasto avaliado para otimização de sua geometria de casco, como usualmente acontece nos projetos de embarcações.

Itajaí and Navegantes, coastal cities of Santa Catarina, are part of the largest fishing pole in Brazil. Its fishing fleet, focused on industrial fishing, is mostly composed of boats built in wood by shipbuilders who use the empirical knowledge inherited from their predecessors and acquired throughout their experience in the profession. The fishing boats designed and built by the shipbuilders have length in the range of 13 to 30 meters and meet the requirements of the owner, according to the fishing method adopted. The present work has as objective to analyze the techniques used by the shipbuilders and compare them with the methods proposed in the engineering for the design of fishing vessels. For the survey of the techniques, it was adopted the use of interviews with the shipbuilders in their work places, the shipyards. This work allowed us to record the design techniques used by the shipbuilders, the tools used in the project, the sources of inspiration for the definition of the hull geometry and the strong relation of product quality to the designer's creativity and experience, since there is no consultation or attention to the specific norms and criteria of the IMO or classification societies for fishing vessels, nor does it have its drag evaluated for optimization of its hull geometry, as usually happens in the development of vessels projects.