Pressões e tensões em um casco de planeio utilizando as normas: ISO (2008), ABS (2018) E DNV (2012)

Abstract

A expansão do mercado de lanchas e iates nos últimos anos motiva os construtores e projetistas a buscarem formas de diminuir os custos com a fabricação das embarcações, porém garantido a robustez estrutural necessária. Em um cenário no qual, as diferentes sociedades classificadores ainda divergem em relação à diversos aspectos associados ao projeto estrutural de embarcações de alta velocidade, este trabalho busca realizar uma análise das pressões e tensões em um casco de planeio considerando-se o uso das normas DNV (2012), ABS (2018) e ISO (2008). Para isto utiliza-se o mesmo arranjo estrutural projetado por (AMARAL, 2016), a partir do qual foram calculadas as pressões estimadas pelas diferentes normas, a fim de definir os esforços atuantes no fundo do casco da embarcação. O passo seguinte foi definir as tensões resultantes no casco através de uma análise baseada no método dos elementos finitos para as diferentes pressões dinâmicas calculadas anteriormente. Por fim, foi realizada uma comparação dos resultados obtidos, onde foi possível concluir que a aplicação da norma DNV (2012) foi aquela que resultou nas maiores tensões. Assim, pode-se concluir que a DNV (2012), para um mesmo arranjo estrutural, demandaria uma espessura maior de chapeamento, aparentando ser a norma mais conservadora entre aquelas analisadas. No entanto, destaca-se que tal resultado está intrinsecamente associado às diferentes definições sobre o estado de mar para o qual a lancha é projetada, fato que ainda carece de padronização interpretativa.