A mobilidade nas Smart Cities: aplicação de um modelo no bairro da Trindade

Abstract

A maior organização de interesses sociais e desenvolvimento mundial, a ONU (Organização das Nações Unidas) projeta que em 2050 mais de 70% da população global habitará em centros urbanos. Os dados são empolgantes, pois mostram o desenvolvimento dos países no mundo todo, porém são também alarmantes, pois o crescimento desordenado das metrópoles causa inúmeros problemas sociais e ambientais, comprovações disso são vistas diariamente nos congestionamentos, na marginalização de pessoas, na poluição dos rios e do ar, na falta de áreas verdes para lazer, no alto consumo de energia, na produção de lixo e nas crescentes taxas de criminalização. Torna-se perceptível a necessidade de tomar decisões quanto ao desenvolvimento das cidades para torná-las sustentáveis, seguras e funcionais, e assim, melhores para seus cidadãos, tarefa partilhada entre profissionais de planejamento urbano e governantes. O trabalho busca em seu corpo mostrar os desafios que a mobilidade de um local deve vencer e assim facilitar a elaboração de projetos de mobilidade urbana em municípios, bairros ou ruas de uma cidade. Eles foram compilados em 10 grandes desafios, e dentro deles, cada um possui subtópicos de igual importância, foram elaborados com adaptações e complementações nos índices de caminhabilidade urbana, usando padrões e medidas internacionais, normativas brasileiras, e conhecimentos técnicos e históricos. Os tópicos vão desde a geologia e o perfil socioeconômico da região, até o plano diretor da cidade e medidas de financiamento vigentes. Concomitantemente, são analisadas e pesquisadas diversas medidas inteligentes para serem aplicadas no projeto, buscando ao máximo nos aproximar do futuro: as Smart Cities. A aplicação do modelo foi realizada no bairro da Trindade, na cidade de Florianópolis, em Santa Catarina, Brasil. Os dados alimentadores do modelo foram coletados em diversas fontes como: o site da prefeitura municipal; a Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC); o plano diretor da cidade; além de várias visitas técnicas e a vivência cotidiana pelo bairro. Com as simulações, as medidas em campo e os conhecimentos dos padrões e mínimos exigidos em normativas nacionais e internacionais, o trabalho resume eficientemente os passos a serem realizados para elaborar projetos de adequações urbanísticas e mobilidade na cidade.

The world largest organization of social interests and worldwide development, UN (United Nations) projects that in 2050 over 70% of global population will settle by city centers. Data are stimulating because express the development of many countries by the world, but also warrying, because the unplanned growth of cities causes big social and environmental issues, proofs of it appears every day, in huge traffic jam, ghettos, river and air pollution, lack of green areas, high energy consumption, the increase of garbage production, and more and more criminality. It is tremendously important taking decisions for city’s development, making it more sustainable, safe and functional, and with it, better for its citizens. The government and urban planning professionals share those tasks. The paper show the challenges faced by the local mobility and how to pass over them, with that in hand, designing new projects of urban mobility in towns, neighborhood or streets will be facilitated. Those challenges wore compiled in 10 large steps; inside of each, several minor steps with equal importance. They were based in Urban Walkability Index, and elaborated using Brazilian and international regulations, and technical and historical data. The topics goes from geology and socioeconomic profiles, to urban planning laws and ways to finance the project. In the same time, searching and analyzing diverse and intelligent measures to apply in the project, pushing us in to the future: the Smart Cities. The model was tested in Trindade neighborhood, at Florianópolis, state of Santa Catarina, Brazil. Data collected by several places, as the town hall website, the Federal University of Santa Catarina (UFSC), city’s master urban plan, and numerous technical visits as daily living. With simulations, field measures and the current laws, the paper efficiently summarizes the steps to take for designing urban mobility plans.