Deslocamento rodoviário ilha-continente na grande Florianópolis: um modelo computacional baseado em agentes

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Deslocamento rodoviário ilha-continente na grande Florianópolis: um modelo computacional baseado em agentes

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dc.contributor Universidade Federal de Santa Catarina
dc.contributor.advisor Silveira, Jaylson Jair da
dc.contributor.author Pereira, Jéssica Regis
dc.date.accessioned 2019-03-28T04:14:35Z
dc.date.available 2019-03-28T04:14:35Z
dc.date.issued 2018
dc.identifier.other 356751
dc.identifier.uri https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/194192
dc.description Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Sócio-Econômico, Programa de Pós-Graduação em Economia, Florianópolis, 2018.
dc.description.abstract O propósito desta pesquisa é o desenvolvimento de um modelo computacional baseado em agentes por meio do qual se possa analisar o deslocamento de pessoas entre as partes insular e continental da Região da Grande Florianópolis, que, até o momento, pode ser realizado exclusivamente através das pontes Pedro Ivo Campos e Colombo Salles. Averiguou-se, através de simulações, se uma das sugestões indicadas pelo Plano de Mobilidade Urbana Sustentável de Florianópolis (PLAMUS) como amenizadora dos problemas de tráfego, a implementação de faixas reversíveis nas pontes, é, de fato, maximizadora de bem-estar social. O modelo demostrou que esta medida é uma boa alternativa de política de curto prazo na região da Grande Florianópolis, mas somente quando se reverte no máximo uma faixa por horário. Caso haja maisdo que uma pista reversível em um dos horários, melhoras na qualidade dos deslocamentos dos moradores do continente implicam ônus para os moradores da ilha, resultando em menor satisfação da população de agentes como um todo.
dc.description.abstract Abstract : The purpose of this research is the development of an agent-based computational model to analyze the displacement of people between the island and the continent part of Florianopolis metropolitan area, which still can be done exclusively through the bridges Pedro Ivo Campos and Colombo Salles. It was verified, through simulations, if one of the suggestions indicated by the Sustainable Urban Mobility Plan of Florianópolis (PLAMUS) to ease traffic problems, the implementation of reversible lanes in the bridges, is, indeed, a social welfare maximizer. The model showed that this suggestion is a good short term policy alternative for the region, but only when a maximum of one lane each time is reversed. When more than one lane is reversed, improvements in the quality of the continent residents' displacements imply a disturb for the island residents, resulting in a lower satisfaction of all the agents' population. en
dc.format.extent 70 p.| il., gráfs., tabs.
dc.language.iso por
dc.subject.classification Economia
dc.subject.classification Trânsito urbano
dc.subject.classification Mobilidade urbana
dc.title Deslocamento rodoviário ilha-continente na grande Florianópolis: um modelo computacional baseado em agentes
dc.type Dissertação (Mestrado)


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