Proposta de melhoria do tráfego na rua Florianópolis em Joinville utilizando software SUMO

Abstract

Os usuários de tráfego da zona sul de Joinville, diariamente, sofrem com congestionamentos no trânsito, isso ocorre por motivos como o número de ruas com estrutura insuficiente para o acesso. Uma das ruas de acesso é a rua Florianópolis, onde o trânsito é intenso todos os dias, sendo assim, o presente trabalho busca fazer uma análise do cenário base (atual), das interseções da Rua Florianópolis com a Rua Graciosa e da Rua Florianópolis com a Rua Guanabara, e também a análise de dois diferentes cenários propostos, gerando assim uma mudança em dois semáforos, visando trazer diminuição no tempo gasto de viagem dos usuários dessa via. A primeira proposta busca impedir a conversão à esquerda em ambos os sentidos da Rua Florianópolis no cruzamento com a Rua Graciosa e impedir a conversão à esquerda na interseção da rua Florianópolis com a Guanabara, mas somente para o sentido Fátima/Centro. A segunda proposta impede a conversão à esquerda em ambos os sentidos da Rua Florianópolis tanto no cruzamento com a Rua Guanabara, quanto no cruzamento com a Rua Graciosa. Os resultados mostraram que o cenário proposto 2 apresentou uma velocidade média total da rede 54,5% a mais em relação ao cenário base. Para realizar as simulações e as análises do cenário base e dos cenários propostos utilizou-se o software Simulation of Urban Mobility (SUMO).

The traffic users of Joinville's south area suffer on daily basis with traffic jam, and that occurs mainly because of the large number of streets without proper infrastructure to access that region. One of the main streets to access the south area is Florianópolis Street, where traffic is intense eveyday, therefore, this work's objective is to analyse the current scenario of the intersections of Florianópolis Street with Graciosa Street and Florianópolis Street with Guanabara Street, and also analyse two different scenarios, generating two traffic light changes, targeting the decrease in travel time of the traffic users of those streets. The first proposal seeks to prevent convertions to the left in both directions of Florianópolis Street at the intersection with Graciosa Street, and prevent the convertion to the left at the intersection of Florianópolis Street with Guanabara Street, but only to the Fátima/Centro direction. The second proposal prevent the convertion to the left in both directions of Florianópolis Street, considering both intersections: Florianópolis Street with Guanabara Street, and Florianópolis Street with Graciosa Street. The results showed that the second scenario presented na average of 54.5% higher in relation to the current scenario. All the simulations and analysis, in current and proposed scenarios were made with the software Simulation of Urban Mobility (SUMO).