Estudo e projeto de modelos de controle no barramento para melhorar a eficiência em motores bldc.

Abstract

Os motores síncronos com imãs permanentes na superfície, também conhecidos como motores Brushless Direct Current (BLDC), têm diferentes aplicações industriais, principalmente nas áreas onde é requerido alta eficiência, baixo ruído audível, altas velocidades com controle responsivo e especialmente pouca manutenção. A maioria de placas inversoras para o acionamento e controle de motores BLDC transformam energia CC em CA, utilizando como fonte de alimentação uma fonte fixa de tensão, chamada tensão de barramento. Estudos têm demonstrado que a utilização de um barramento fixo em faixas de velocidade média-baixas, torna pouco eficiente ao inversor. Neste trabalho, é realizado um estudo e simulação de diferentes modelos de acionamento em motores BLDC e um conversor CC-CC do tipo Buck é projetado e executado para ajustar a tensão de barramento e assim aumentar a eficiência do sistema, também podendo ser utilizado para o ajuste da velocidade no controle trapezoidal.

Permanent magnet synchronous motors, also known as brushless, have different industrial applications, mainly in areas where it is required high efficiency, low audible noise, high speeds with responsive control and low maintenance. Most inverter boards for control and BLDC motor drives transform DC energy into AC, obtaining the source voltage of a fixed bus. Studies have shown that the use of a fixed bus voltage in medium- low speed bands, makes it inefficient. In this work, a study and simulation of different models of drive of BLDC motors and a buck-type DC-DC converter is designed and performed to adjust the bus voltage and thus increase the efficiency of the system, and can also be used to adjust the drive speed in trapezoidal control topology.