Eletromobilidade e baterias de líon-lítio: spillovers tecnológicos das TICs à indústria automotiva

Abstract

O sistema capitalista tem na Indústria Automotiva um setor chave para o desenvolvimento econômico. Todo o seu encadeamento produtivo, que envolve inovação tecnológica, gerou empregos qualificados, renda e riqueza entre as principais economias. Ao redor do mundo o carro foi e ainda é um objeto de status, o sonho de consumo para diferentes gerações e sinônimo de hegemonia para países que os produzem. A história automotiva é paradigmática, inicialmente em torno do motor a combustão interna e do sistema fordista e, posteriormente, pelo sistema toyotista, da absorção de componentes eletrônicos nos carros e das cadeias globais de valor. A forte dependência do petróleo e a relevância da Agenda Ambiental impulsionam o atual movimento da eletromobilidade e da sustentabilidade, viabilizados pelas inovações na microeletrônica fina. Tendo como marco teórico os conceitos da economia evolucionista neo-schumpteriana, este trabalho pretende analisar a estrutura global da Indústria Automotiva no século XX diante do lock-in tecnológico do motor a combustão e identificar spillovers tecnológicos do setor de TICs que proporcionam o retorno do veículo elétrico neste início de século XXI, demonstrando que o rompimento com o carbon lock-in é uma realidade e um novo paradigma tecnoeconômico da Eletromobilidade, das Baterias de íon-lítio, dos Metais leves e da Sustentabilidade é possível. Para tanto, foi utilizado como metodologia a análise de dados históricos de produção e market share do setor Automotivo mundial e de políticas públicas voltadas para a descarbonização, bem como de documentos de patentes relacionados ao motor a combustão e às baterias de íon-lítio.

Abstract: The capitalist system has in the Automotive Industry a key sector for economic development. Its entire production chain, which involves technological innovation, has generated qualified jobs, income and wealth, among the main economies. Around the world, the car was and still is an object of status, the dream of consumption for different generations and synonymous with hegemony for countries that produce them. The automotive history is paradigmatic, initially around the internal combustion engine and the fordist system and, later, by the toyotist system, from the absorption of electronic components in cars and the global value chains. The strong dependence on oil and the relevance of the Environmental Agenda, drive the current movement of electromobility and sustainability, made it possible by innovations in fine microelectronics. Having as a theoretical framework the concepts of neo-schumpterian evolutionary economics, this work intends to analyse the global structure of the Automotive Industry in the 20th century in the face of the technological lock-in of the combustion engine and to identify technological spillovers from the ICT sector, that provide the return of the electric vehicle at the beginning of the 21st century, demonstrating that the break with the carbon lock-in is a reality and that a new techno-economic paradigm for Electromobility, Li-ion Batteries, Light Metals and Sustainability is possible. To this end, the analysis of historical data on production and market share of the global Automotive sector and public policies aimed at decarbonization was used as a methodology, as well as patent documents related to the combustion engine and lithium-ion batteries.