Análise do custo total de propriedade da adoção de veículos elétricos na frota de coletivo urbano de Florianópolis

Abstract

Estabelecido como uma das principais fontes consumidoras de energia do país, o setor de transportes brasileiro é altamente dependente de combustíveis fósseis. Uma alternativa discutida internacionalmente e atualmente disponível no Brasil consiste na eletrificação da frota de ônibus, que possui como característica um custo operacional e emissões diretas de gases de efeito estufa consideravelmente mais baixas. Apesar dos benefícios óbvios, um dos grandes inviabilizadores desse tipo de projeto diz respeito ao alto custo de aquisição dos veículos elétricos. A fim de se entender os impactos econômicos dessa adoção, o presente trabalho compara uma estimativa do custo total de propriedade de ônibus elétricos versus seus pares a diesel na utilização pelo transporte público da cidade de Florianópolis. Uma metodologia de cálculo, com representações dos custos fixos e variáveis fornecidos pela empresa administradora do município, é apresentada, juntamente com uma análise de sensibilidade que completa o estudo acerca do comportamento de variáveis como o preço do diesel, o custo de energia elétrica, o preço de aquisição dos ônibus elétricos e o custo social do dióxido de carbono emitido.

Established as one of the main energy consumers in the country, the Brazilian transport sector is highly dependent on fossil fuels. An alternative discussed internationally and currently available in Brazil is the electrification of the bus fleet, which is characterized by considerably lower operating costs and direct greenhouse gas emissions. Despite the obvious benefits, one of the major impediments to this type of project concerns the high cost of acquiring electric vehicles. In order to understand the economic impacts of this adoption, this paper compares an estimate of the total cost of ownership of electric buses versus their diesel counterparts in public transport use in the city of Florianópolis. A calculation methodology, with representations of fixed and variable costs provided by the municipality's managing company, is presented, along with a sensitivity analysis that completes the study about the behavior of variables such as the price of diesel, the cost of electricity, the purchase price of electric buses and the social cost of the carbon dioxide emitted.