O sistema portuário e as economias de aglomeração no município de Itapoá (SC)

Abstract

A presente dissertação buscou desvendar a gênese e efeito das economias de aglomeração em Itapoá. A hipótese que guiou esta pesquisa consiste que, a partir da instalação do Porto de Itapoá, há evidências empíricas da emersão de uma aglomeração de serviços no entorno do porto, em especial, na sua retroárea. Para tanto, foi estruturado quatro objetivos que se desenvolveram em quatro capítulos: o primeiro consistiu em caracterizar a gênese da formação sócioespacial (FSE) da região norte de Santa Catarina e do município de Itapoá; O segundo capítulo versou sobre o processo de reestruturação econômica pós 1990 da região nordeste de Santa Catarina e a emersão de novas aglomerações no Estado; o terceiro capítulo descreveu o processo de instalação do Terminal Portuário de Uso Privativo de Itapoá/SC, bem como sua dinâmica geoeconômica; e por fim, identificou-se as economias de aglomeração geradas a partir da instalação do Terminal Portuário em Itapoá e os impactos sócioterritoriais delas decorrentes. A metodologia utilizada foi a exploratória, empírico-analítica. Realizou-se pesquisa bibliográfica, entrevistas semiabertas com ex-operadores portuários, um do Rio Grande do Sul e outro de Itapoá, assim como entrevistas com órgãos da Prefeitura de Itapoá. A pesquisa permitiu identificar a emersão das economias de aglomeração do tipo economias de localização, com alta nos salários industriais atração significativa de mão-deobra para a região, incrementando a urbanização do município. Identificou-se também aumento significativo nos valores venais do metro quadrado de Itapoá, em especial aqueles próximos ao empreendimento portuário, assim como desafios socioambientais para a expansão das atividades do setor de serviços portuários no município.

Abstract: This thesis sought to unveil the genesis and effect of agglomeration economies in the Brazilian city of Itapoá (SC). The initial hypothesis was developed after analyzing empiric evidence of an emergence of an agglomeration of services around the Port of Itapoá, especially in its retro area, after constructing the port infrastructure. The thesis was structured into four chapters: the first chapter characterized the genesis of the sociospatial formation of the north region of the State of Santa Catarina and of the city of Itapoá. The second chapter explained the process of the economic restructuring after the decade of 1990 in the state of Santa Catarina and the emersion of new agglomerations in the region; The third chapter described the construction of the private port terminal of Itapoá (Port of Itapoá), as well as your geoeconomic dynamic; the fourth and final chapter, it was identified the type of the economies of agglomeration after the installation of the Port in Itapoá and the impacts of the enterprise around the region. The methodology chosen was exploratory, empirical-analytical. It was developed through bibliographical research, open interviews with former port workers, and interviews with public agents (city hall workers, secretaries, etc.). This research could identify the emersion of agglomeration economies of localization, with an increase in the industrial salaries and attraction of workers, as well as an increase in the general urbanization of the municipality of Itapoá. The price of land in the city had a significant increase, and socio-environmental challenges were identified for expanding port services in the city.