O impacto causado pela utilização de misturas asfálticas mornas em pavimentos flexíveis

Abstract

The present article approaches, from a technical and environmental point of view, a literature review on the impact of the use of warm mix asphalt on flexible pavements. Such technology has a great appeal to sustainability, because mainly due to the use of temperature reducing additives, during the machining process it is possible to work with a temperature of at least 30oC less when compared to hot mix asphalt . The additives have surfactant properties that tend to decrease the viscosity of the asphalt binder, thereby improving the coating of the stone aggregates, even at lower temperatures. WMA is a less rigid material and is therefore more susceptible to sinking wheel tracks, yet it is also more fatigue resistant, which can extend pavement life. As the source of energy used to heat the raw material is usually a fossil fuel, we also have a decrease in the emission of polluting gases. With this, he perceived a number of favorable factors, both sustainable and technical, to the use of warm mix asphalt in the context of flexible pavements.

O presente artigo aborda, do ponto de vista técnico e ambiental, uma revisão bibliográfica sobre o impacto do uso de misturas asfálticas mornas em pavimentos flexíveis. Tal tecnologia tem um grande apelo à sustentabilidade, pois devido principalmente ao uso de aditivos redutores de temperatura, durante o processo de usinagem é possível trabalha-se com uma temperatura de no mínimo 30oC a menos quando comparado com as misturas asfálticas quentes. Os aditivos têm propriedades surfactantes que tendem a diminuir a viscosidade do ligante asfáltico, melhorando assim o cobrimento dos agregados pétreos, mesmo em temperaturas mais baixas. A WMA é um material menos rígido e com isso é mais suscetível a afundamento de trilhas de roda, contudo também é mais resistente a fadiga, o que pode ampliar a vida útil do pavimento. Como a fonte de energia utilizada para o aquecimento da matéria prima geralmente é um combustível fóssil, temos também a diminuição da emissão de gases poluentes. Com isso, percebesse uma série de fatores favoráveis,

ENSUS – Encontro de Sustentabilidade em Projeto – UFSC – Florianópolis – 18 a 20 de Abril de 2018 tanto sustentáveis, quanto técnicos, ao uso de misturas asfálticas mornas no contexto de pavimentos flexíveis.