Análise de impacto da ferrovia Nova Ferroeste nos cruzamentos rodoferroviários da Região Metropolitana de Curitiba

Abstract

As passagens em nível são cruzamentos entre o modo rodoviário e o ferroviário e correspondem a pontos de alta incidência de acidentes. O traçado da ferrovia que passa no centro urbano de Curitiba e Região Metropolitana oferece alto risco de acidentes nos cruzamentos com ruas e avenidas, ocasiona filas e congestionamentos nos principais cruzamentos viários, além de classificar Curitiba com a pior avaliação do Programa Nacional de Segurança Ferroviária em Áreas Urbanas (PROSEFER). Considerando os problemas da interação da ferrovia com a cidade, o presente trabalho objetiva avaliar o impacto na segurança, mais especificamente na redução de acidentes nas passagens de nível, que o contorno ferroviário, proposto no traçado da nova ferroeste, trará a Região Metropolitana. Para a análise econômica desse benefício, o número de acidentes anual é calculado por meio do modelo de previsão de USDOT (Departamento de Transporte dos Estados Unidos) e multiplicado pelo custo médio unitário de cada acidente. O estudo de caso realizado indicou que o investimento na construção do contorno ferroviário na Região Metropolitana de Curitiba se justifica plenamente devido à possibilidade de grande redução no número de acidentes nas passagens em nível atualmente existentes. A análise realizada pode ser útil para justificar investimentos em medidas de segurança, reduzir o número e os custos dos acidentes e ajudar as autoridades nas tomadas de decisões para alocar recursos em segurança ferroviária. A análise econômica realizada revelou que o benefício com a redução dos acidentes representa de 15,7% a 20% do investimento total da obra ao longo de 60 anos. A inclusão dessa variável na análise benefício/custo enfatiza a importância de considerar os impactos positivos em termos de segurança e custos evitados ao avaliar projetos futuros de segurança ferroviária.

Abstract: Level crossings are intersections between road and rail modes and correspond to points with high incidence of accidents. The route of the railroad that passes through the urban center of Curitiba and its Metropolitan Region offers a high risk of accidents at intersections with streets and avenues, causes inconveniences, like queues and congestion at the main road junctions, in addition to classifying Curitiba with the worst evaluation of the National Program of Railway Safety in Urban Areas (PROSEFER). Considering these numerous problems of the interaction of the railway with the city, the present work aims to evaluate the impact on safety, more specifically on the reduction of accidents at level crossings, that the railway contour, proposed in the route of the Nova Ferroeste, will bring to the Metropolitan Region. For the economic analysis of this benefit, the work calculates the annual number of accidents using the USDOT forecast model and multiplies it by the average unit cost of each accident. The case study carried out indicated that the investment in the construction of the railway contour in the Metropolitan Region of Curitiba is fully justified due to the possibility of a great reduction in the number of accidents in the currently existing level crossings. The analysis carried out can be useful to justify investments in safety measures, reduce the number and costs of accidents and help authorities in making decisions to allocate resources in rail safety. The economic analysis carried out revealed that the benefit with the reduction of accidents represents 15.7% to 20% of the total investment of the work over 60 years. The inclusion of this variable in the benefit/cost analysis emphasizes the importance of considering positive impacts in terms of security and avoided costs when evaluating protected security designs.