Coleta e aproveitamento de água de chuva através de pavimentos drenantes para fins não potáveis: estudo de caso em pátio de estacionamento

Abstract

Com os crescentes problemas relacionados à escassez de água observados no mundo, torna-se necessário a avaliação do potencial de fontes alternativas de água, como a coleta da água de chuva. O aproveitamento de água de chuva proveniente de telhados tem sido extensivamente utilizado. Por outro lado, os pavimentos permeáveis podem ser uma opção. Pavimentos drenantes são estruturas que permitem a passagem de água através de suas camadas permeáveis. Este tipo de estrutura auxilia na redução da ocorrência e amplitude de inundações, possibilita o armazenamento da água de chuva, com melhoria da qualidade da água infiltrada e escoada. Neste trabalho, foi realizado um estudo de caso para avaliar o potencial de economia de água para fins não potáveis coletada em um pátio de estacionamento com pavimento drenante. O estacionamento se localiza no Centro Socioeconômico, da Universidade Federal de Santa Catarina, cuja área de captação de água pluvial corresponde a 4.247 m². A água captada a partir do pavimento drenante seria utilizada na descarga dos vasos sanitários e mictórios do bloco do Departamento de Economia e Relações Internacionais. Foram considerados dois cenários com variação de uso da camada filter course. Os dados pluviométricos foram obtidos na base de dados do Instituto Nacional de Meteorologia (INMET) entre agosto de 2001 e dezembro de 2022. O consumo mensal de água potável do prédio em estudo foi fornecido pela Coordenadoria de Gestão da Água (CGA). Foi calculada a espessura da camada de armazenamento temporário de água do pavimento para atender à chuva de projeto adotada. Por meio do programa computacional Netuno, foi avaliado e o volume para o reservatório permanente do sistema de aproveitamento, que resultou em 50.000 litros. A captação de água de chuva a partir do pavimento drenante e uso no bloco para fins não potáveis resultaria em uma economia de 54,62% considerando o pavimento com filter course (Cenário A) e de 55,81% considerando o pavimento sem a filter course (Cenário B).