Estimativa da potência instalada de embarcações draga autotransportadoras de sucção e arrasto

Abstract

Os equipamentos de dragagem, quando em operação, removem material do fundo de corpos d’água, como rios, lagos, portos e canais, com objetivo de aumentar a profundidade, melhorar a navegabilidade, prevenir inundações, extrair matéria prima e/ou manter a infraestrutura de transportes aquáticos. Um dos equipamentos utilizados nessa atividade é a draga autotransportadora de sucção e arrasto, que se diferencia dos outros equipamentos de dragagem por sua navegabilidade, independendo de sistemas de reboque e/ou ancoragem, podendo ser utilizada para dragagem de zonas portuárias e canais navegáveis sem interditá-los. Em decorrência da capacidade de navegação da draga de sucção e arrasto, a estimativa da potência instalada nesses casos é diferente dos demais equipamentos de dragagem, devendo ser bem estimada desde a fase conceitual de um projeto. Na ausência de métodos especificamente destinados para essa estimativa, o presente trabalho propõe um método semiempírico para a estimativa da potência instalada requerida por dragas autotransportadoras de sucção e arrasto, o qual foi construído com base na coleta de dados técnicos de embarcações reais, realizada por meio de análises documentais. A verificação da validade dessas informações foi realizada, filtrando-se dados conflitantes, o que viabilizou a análise estatística apresentada. Com base na literatura existente, essa análise foi refinada, possibilitando a proposição de uma equação semiempírica, a qual foi validada por meio de uma comparação com os dados reais de outras dragas autotransportadoras de sucção e arrasto atualmente em operação.

Dredging equipment, when in operation, removes material from the bottom of water bodies such as rivers, lakes, ports, and canals, with the aim of increasing depth, improving navigability, preventing flooding, extracting raw materials, and/or maintaining water transport infrastructure. One of the pieces of equipment used in this activity is the trailing suction hopper dredger, which differs from other dredging equipment due to its navigability, as it does not rely on towing or anchoring systems and can be used for dredging port areas and navigable channels without obstructing them. Due to the dredger's navigational capability, the estimation of installed power in this case differs from other dredging equipment and must be accurately estimated from the conceptual phase of a project. In the absence of methods specifically intended for this estimation, the present work proposes a semi-empirical method for estimating the installed power required by trailing suction hopper dredgers, based on the collection of technical data from real vessels, gathered through document analysis. The validity of this information was verified by filtering conflicting data, enabling the statistical analysis presented. Based on existing literature, this analysis was refined, leading to the proposal of a semi-empirical equation, which was validated through a comparison with the real data from other trailing suction hopper dredgers currently in operation.