Avaliação experimental e validação de modelos de componentes pneumáticos para aplicação em reguladores de velocidade

Abstract

Este relatório descreve as atividades realizadas no LASHIP, laboratório de sistemas hidráulicos e pneumáticos da UFSC. Neste contexto, muitos são os problemas devido à utilização de sistemas hidráulicos em automações de usinas hidrelétricas. Tais como o risco de contaminação de solos com óleo mineral e a dificuldade de instalação e manutenção destes equipamentos. Visando isso, o LASHIP, em colaboração com a REIVAX S/A, busca a substituição desses sistemas por unidades pneumáticas. Desta forma, este projeto auxiliou na aplicação desta ideia. Foi realizada uma avaliação experimental dos efeitos da energia cinética em sistemas de atuação pneumáticos, utilizando o método do ponto de operação. Através de dez cenários de teste, variando carga e velocidade, analisou-se a capacidade de absorção de energia pelos amortecedores de fim de curso e a eficiência energética dos sistemas pneumáticos dimensionados pelo método do ponto de operação. Como contribuições, ocorreu a validação do método proposto, quantificou-se a energia cinética adquirida e identificaram-se fatores que afetam a absorção de energia.

This report describes the activities carried out at LASHIP, the Hydraulic and Pneumatic Systems Laboratory of UFSC. In this context, many issues arise from the use of hydraulic systems in the automation of hydroelectric plants, such as the risk of soil contamination with mineral oil and the difficulty of installing and maintaining this equipment. With this in mind, LASHIP, in collaboration with REIVAX S/A, aims to replace these systems with pneumatic units. Thus, this project supported the implementation of this idea. An experimental evaluation of the effects of kinetic energy in pneumatic actuation systems was conducted, using the operating point method. Through ten test scenarios, varying load and speed, the energy absorption capacity of end-of-stroke dampers and the energy efficiency of pneumatic systems sized by the operating point method were analyzed. As contributions, the proposed method was validated, the acquired kinetic energy was quantified, and factors affecting energy absorption were identified.