Qualificação de areias descartadas de fundição como material de alto desempenho para obras viárias: potencial erosivo destas areias quando compactadas

Abstract

As areias utilizadas para o estudo foram a areia de moldagem e de quebra de canal provenientes do processo de fundição, não são consideradas como material perigoso embora não inerte. Em função aos impactos ambientais, o reaproveitamento desse material vem sendo cada vez mais investigado, com o objetivo de reduzir os custos com aterros e promover a sustentabilidade. Este trabalho de pesquisa teve por objetivo a avaliação do comportamento geotécnico de areias descartadas de fundição (ADF), com ênfase na erodibilidade e seu potencial de reutilização em obras viárias. Para determinar a erodibilidade do solo foi utilizado a metodologia MCT (Miniatura, Compactado, Tropical), que se baseia em dois ensaios sendo eles o ensaio de infiltrabilidade e erodibilidade específica também conhecida como perda de massa por imersão (PMI), o primeiro avalia a taxa de infiltrabilidade de água no solo quando ele é submetido à um capilar e o segundo estuda a perda de massa quando o material é submetido ao processo de imersão. Foram feitas amostras com e sem cimento, sendo este variando entre 3 a 15% de adição para fins experimentais. A análise dos resultados indicou que a adição de cimento às amostras melhora significativamente a resistência do material à erosão, isso pode ser observado para o ensaio de perda de massa por imersão onde as amostras que tiveram a adição de cimento não perderam sua massa enquanto que para as amostras onde não foi adicionado o cimento elas tiveram perdas significativas de seu material, já para o ensaio de infiltrabilidade há diferenças na classificação das amostra com uso de 3% à 15% de cimento variando a taxa de infiltrabilidade, embora pra todos os materiais tratados com cimento a perda de massa seja zero . O estudo também aborda a influência da compactação na erodibilidade sendo estudados sob energia normal e modificada. Os resultados sugerem que a reutilização de ADF em obras viárias é viável, destacando os benefícios econômicos e ambientais dessa prática, além de contribuir para a economia circular e o desenvolvimento sustentável no setor de fundição.