Análise do posicionamento estratégico dos veículos híbridos a etanol com base na matriz SWOT à luz das estratégias de Porter.

Abstract

Em vista do recente foco na eletrificação da frota automotiva a fim de minimizar emissão de Gases de Efeito Estufa e o cenário brasileiro atual, este trabalho apresenta uma análise estratégica do posicionamento dos veículos híbridos a etanol no mercado automotivo nacional. Utilizando a Matriz SWOT ponderada e as estratégias competitivas de Porter, o estudo identifica os principais fatores internos e externos que influenciam essa tecnologia no cenário nacional. Foram evidenciadas forças, como a infraestrutura de etanol amplamente estabelecida e a menor emissão de gases de efeito estufa, enquanto as fraquezas incluem o alto custo inicial e a dependência de políticas de incentivo. As oportunidades estão ligadas à crescente demanda por soluções sustentáveis, enquanto as ameaças envolvem a concorrência com veículos elétricos e híbridos plug-in. Os resultados sugerem que a estratégia de diferenciação é a mais adequada para os veículos híbridos a etanol, posicionando-os como uma alternativa prática e sustentável para o Brasil. Para estudos futuros, recomenda-se a análise de políticas de incentivo e o comportamento do consumidor em relação aos benefícios ambientais dessa tecnologia.

In view of the recent focus on the electrification of the automotive fleet in order to minimize greenhouse gas emissions and the current Brazilian scenario, this work presents a strategic analysis of the positioning of ethanol hybrid vehicles in the national automotive Market, this study presents a strategic analysis of the positioning of ethanol hybrid vehicles in the Brazilian automotive market. Using the weighted SWOT Matrix and Porter's competitive strategies, the research identifies the main internal and external factors influencing this technology in the national scenario. Strengths such as the well-established ethanol infrastructure and reduced greenhouse gas emissions were highlighted, while weaknesses include high initial costs and dependency on incentive policies. Opportunities are tied to the growing demand for sustainable solutions, while threats involve competition with electric and plug-in hybrid vehicles. The results suggest that a differentiation strategy is most suitable for ethanol hybrid vehicles, positioning them as a practical and sustainable alternative for Brazil. Future studies are recommended to analyze incentive policies and consumer behavior regarding the environmental benefits of this technology.