Projeto preliminar de um veleiro escola para 3 tripulantes e 1 instrutor

Abstract

Este Trabalho de Conclusão de Curso apresenta o desenvolvimento do projeto inicial de uma embarcação para três passageiros e um instrutor, com boca de 2,5 metros, comprimento de 5 metros, deslocamento de aproximadamente 300 quilogramas, mastreação em alumínio e casco em Plástico Reforçado com Fibra de Vidro, com o objetivo de torná-la viável para construção dentro do ambiente universitário e que possa ser utilizada como veleiro escola. O processo começou com uma ampla pesquisa bibliográfica, que serviu como base para transformar as necessidades do futuro usuário em soluções práticas de engenharia e entender com mais profundidades algumas etapas do projeto de um veleiro. A partir disso, foram projetados cascos e convés, além de dimensionado o plano vélico, a mastreação, a quilha, o sistema de governo e a estrutura interna da embarcação. O dimensionamento estrutural foi feito com o método de Gerr, escolhido por se adequar bem às características do barco proposto. Todas as etapas foram realizadas buscando equilibrar as exigências do armador com as boas práticas da engenharia naval. O projeto final demonstrou ser tecnicamente viável e criou perspectivas e possibilidades importantes para trabalhos futuros, como o uso de diferentes materiais, o aprimoramento dos perfis hidrodinâmicos e o detalhamento de componentes móveis.

This Final Degree Project presents the development of the initial design of a sailing vessel intended to carry three passengers and one instructor, with 2,5 meters beam, 5 meters length, 300 quilogramas displacement, aluminium rigging and hull manufactured in Plastic Reinforced Fiberglass, with the goal of enabling its construction within a university setting and its use as a sail training boat. The process began with an extensive literature review, which provided the foundation for translating user requirements into practical engineering solutions and for gaining deeper insight into several key stages of sailboat design. Based on this groundwork, the hulls and convés were designed, along with the sizing of the sail plan, rigging, keel, steering system, and internal structure of the vessel. Structural calculations were performed using Gerr’s method, selected for its suitability to the characteristics of the proposed vessel. All design phases were carried out with the aim of balancing the owner’s requirements with sound naval engineering practices. The final design proved to be technically feasible and opened up significant opportunities for future developments, such as the use of alternative materials, refinement of hydrodynamic profiles, and detailed engineering of moving components.