Guerra comercial entre EUA e China (2018-2025): análise do mercado de veículos eletrificados

Abstract

Este trabalho de conclusão de curso tem como objetivo analisar os impactos da guerra comercial entre Estados Unidos e China no mercado global de veículos eletrificados, com ênfase nas estratégias adotadas pela China para manter sua posição de liderança frente ao protecionismo norte-americano. A pesquisa foi realizada com o intuito de compreender a centralidade da China na cadeia de suprimentos de baterias e a eficácia de suas políticas de Estado, como a Nova Rota da Seda, na mitigação dos efeitos das barreiras comerciais impostas. Para alcançar os objetivos propostos, utilizou-se a metodologia hipotético-dedutiva baseada na análise de dados de exportação e produção chinesa, interpretados à luz das teorias da economia internacional e das relações internacionais, especialmente o realismo e a interdependência complexa. As análises realizadas indicam que a China respondeu às restrições diversificando suas exportações para mercados emergentes no Sul Global e mantendo laços estratégicos com a Europa, o que permitiu ao país contornar o isolamento e consolidar sua liderança no setor de eletromobilidade. Também, viu-se que o Brasil se tornou um destino importante, dada a aproximação governamental com o país asiático, o que abre oportunidades para desenvolvimento econômico local no setor, embora hajam limitações relacionadas à capacidade técnica e desindustrialização. Em conclusão, constata-se que as medidas de contenção aceleraram a expansão da influência chinesa para novas regiões, demonstrando a resiliência do modelo chinês e a necessidade de se considerar a integração das cadeias produtivas globais na formulação de políticas comerciais.

This final course project aims to analyze the impacts of the trade war between the United States and China on the global market for electric vehicles, with an emphasis on the strategies adopted by China to maintain its leading position in the face of US protectionism. The research was conducted with the aim of understanding China's centrality in the battery supply chain and the effectiveness of its state policies, such as the New Silk Road, in mitigating the effects of imposed trade barriers. To achieve the proposed objectives, a hypothetical-deductive methodology was used based on the analysis of Chinese export and production data, interpreted in light of international economics and international relations theories, especially realism and complex interdependence. The analyses indicate that China responded to the restrictions by diversifying its exports to emerging markets in the Global South and maintaining strategic ties with Europe, which allowed the country to circumvent isolation and consolidate its leadership in the electromobility sector. It was also found that Brazil has become an important destination, given the government's rapprochement with China, which opens up opportunities for local economic development in the sector, although there are limitations related to technical capacity and deindustrialization. In conclusion, it is clear that containment measures have accelerated the expansion of Chinese influence into new regions, demonstrating the resilience of the Chinese model and the need to consider the integration of global production chains in the formulation of trade policies.