| dc.contributor |
Universidade Federal de Santa Catarina. |
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| dc.contributor.advisor |
Camponogara, Eduardo |
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| dc.contributor.author |
Perardt Magalhães Brito, Romero |
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| dc.date.accessioned |
2026-03-17T12:19:06Z |
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| dc.date.available |
2026-03-17T12:19:06Z |
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| dc.date.issued |
2026-03-05 |
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| dc.identifier.uri |
https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/272701 |
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| dc.description |
TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Engenharia de Controle e Automação. |
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| dc.description.abstract |
No desenvolvimento de novos pneus, as fases de teste desempenham um papel fundamental, pois avaliam se o pneu proposto atende aos requisitos de desempenho
exigidos. Na Michelin, esses testes são realizados por uma entidade interna que precisa conhecer, com bastante antecedência, a demanda mensal de cada recurso de
teste — isto é, a carga de trabalho de cada grupo de máquinas de ensaio — a fim de
garantir capacidade suficiente. No entanto, o método de previsão atualmente utilizado
não consegue capturar a demanda real, impedindo a empresa de alcançar um equilíbrio entre demanda e capacidade. Como consequência, surgem pedidos em atraso
nas oficinas, causando atrasos em projetos em andamento. Portanto, um novo método
de previsão deve ser considerado. Como a demanda por testes pode ser estruturada
em níveis hierárquicos, propõe-se uma abordagem bottom-up, na qual a demanda
de cada teste é prevista no nível de projeto utilizando técnicas de Aprendizado de
Máquina (ML, do inglês Machine Learning), de modo a explorar plenamente a grande
quantidade de dados disponíveis. Nesse nível, entretanto, a demanda é esparsa: cada
projeto utiliza apenas um pequeno subconjunto dos recursos de teste disponíveis e
somente em meses específicos. Consequentemente, a previsão da demanda torna-se
um problema de regressão com inflação de zeros (zero-inflated regression). Para tratar
essa questão, é proposta uma abordagem de modelagem composta. Primeiramente,
um classificador atua como um filtro, determinando se um projeto solicitará um determinado recurso de teste. Em caso afirmativo, um modelo de regressão subsequente
prevê a carga de trabalho associada. A tarefa de classificação é altamente desbalanceada, uma vez que os projetos solicitam recursos de teste apenas em uma pequena
fração do tempo. Essa lógica em dois estágios é aplicada tanto ao horizonte completo
de previsão quanto a cada mês individual dentro desse horizonte. No entanto, apenas o classificador associado ao horizonte completo de previsão, desenvolvido com
modelos baseados em árvores da biblioteca Scikit-learn em Python, é implementado
e avaliado. Essa abordagem tem como objetivo servir como o primeiro passo rumo a
uma previsão de demanda mais precisa, permitindo que a empresa desenvolva uma
visão estratégica das necessidades de teste, reduza os pedidos em atraso e evite
atrasos em projetos em andamento. |
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| dc.description.abstract |
In the development of new tires, the testing phases play a key role, as they assess
whether the proposed tire meets the required performance standards. At Michelin,
these tests are carried out by an internal entity that must know, well in advance, the
monthly demand for each test resource — namely, the workload for each group of
test machines, in order to ensure sufficient capacity. However, the forecasting method
currently employed is not able to capture the true demand, preventing the company from
achieving an equilibrium between demand and capacity. As a result, backorders arise
in the workshops, causing delays in ongoing projects. Therefore, a new forecasting
method should be considered. Since test demand can be structured into hierarchical
levels, a bottom-up approach is proposed in which the demand for each test is predicted
at the project level using Machine Learning (ML) techniques in order to fully leverage
the large amount of available data. At this level, however, demand is sparse: each
project uses only a small subset of the available test resources and only during specific
months. Consequently, demand prediction becomes a zero-inflated regression problem.
To address this issue, a composite modeling approach is proposed. First, a classifier
acts as a hurdle by determining whether a project will request a given test resource. If
so, a subsequent regression model predicts the associated workload. The classification
task is highly imbalanced, as projects request test resources only a small fraction of
the time. This two-stage logic is applied both to the full forecast horizon and to each
individual month within the horizon. Nevertheless, only the classifier associated with
the full forecast horizon, designed with tree-based models from the Scikit-learn Python
library, is implemented and evaluated. This approach aims to serve as the first step to
a more accurate demand forecast, enabling the company to develop a strategic view of
testing requirements, reduce backorders, and avoid delays in ongoing projects. |
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| dc.format.extent |
46 |
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| dc.language.iso |
eng |
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| dc.publisher |
Florianópolis, SC. |
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| dc.rights |
Open Access. |
en |
| dc.subject |
Previsão de Demanda |
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| dc.subject |
Classificação Desbalanceada |
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| dc.subject |
Regressão com Inflação de Zeros |
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| dc.subject |
Demand Forecasting |
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| dc.subject |
Zero-Inflated Regression |
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| dc.subject |
Imbalanced Classification |
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| dc.subject |
Hierarchical Forecasting |
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| dc.subject |
Hurdle Models |
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| dc.title |
Machine Learning Approach to Forecast Sparse Tire Test Demand |
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| dc.type |
TCCgrad |
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| dc.contributor.advisor-co |
Delorme, Gauthier |
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