Análise da estrutura de governance e do processo de cooperação da rede de fornecedores-parceiros da Renault do Brasil S/A

Abstract

As redes de firmas são estruturas empresariais, na qual as empresas que dela fazem parte estabelecem relações cooperativas que são coordenadas através de regras estabelecidas pela empresa mais importante do arranjo, por uma entidade externa ou através de negociação entre as empresas da estrutura citada. A empresa automobilística Renault produz veículos de passeio e utilitários em nível internacional. A Renault do Brasil S/A, uma de suas unidades de produção, está localizada no Estado do Paraná, Brasil. A produção de veículos desta unidade é realizada através de um processo de integração com os fornecedores. Estes estão organizados na forma de uma rede de firmas, onde os mais importantes (fornecedores-parceiros) produzem suas peças e componentes em processo integrado com a montadora. Os principais resultados do estudo revelam que, em termos de características técnico-produtivas, a produção dos fornecedores-parceiros é avaliada em termos de qualidade e requisitos técnicos antes de chegar a montadora, os componentes dos fornecedores são introduzidos na linha de montagem de forma sincronizada com o fluxo de montagem, e eventuais problemas no processo de produção envolvendo os fornecedores, são resolvidos de forma negociada entre as partes. As características interorganizacionais e tecnológicas, demonstram que o desenvolvimento das peças e componentes dos fornecedores-parceiros é realizado nos laboratórios destes ou no centro de pesquisas da montadora na França, as sugestões dos fornecedores no que se refere a alterações ou modernização dos componentes são consideradas pela Renault, e esta auxilia seus fornecedores-parceiros na solução de problemas de produção e qualidade. A integração entre estes fornecedores e a montadora envolve o processo de produção de ambos, existindo um sistema de just in time externo que torna a produção na rede mais eficiente. Esta rede de firmas, que tem a Renault como a empresa coordenadora do arranjo e uma estrutura hierarquicamente organizada de fornecedores produzindo em parceria, identifica-se com as premissas do Modelo de Rede de Firmas de Produtos modulares proposto por Britto (1999) para a indústria automobilística.