Contribuição metodológica para identificação de segmentos críticos em rodovias

Abstract

Esta dissertação tem por objetivo principal contribuir na identificação dos segmentos críticos das rodovias federais brasileiras. A fim de atingir este objetivo realizou-se, primeiramente, um levantamento dos métodos de identificação dos locais concentradores de acidentes, o qual tornou possível a visualização das insuficiências técnicas do atual método utilizado para identificação dos segmentos críticos nas rodovias federais brasileiras e subsidiou o estabelecimento de possíveis procedimentos para adequá-lo. Esses procedimentos serão estabelecidos e incorporados no método atualmente utilizado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, gerando, deste modo, novos índices críticos de acidentes para as rodovias, especialmente para as rodovias federais de Santa Catarina, as quais terão atenção especial nesta dissertação.

This dissertation intends to contribute to highways critical segments identification. In order to reach this objective it was fulfilled, at first, a survey of the identification methodologies, concentrative places of accidents analysis and treatment, which became possible the visualization of the insufficiencies techniques of the current methodology used for critical segments identification the Brazilian Federal Highways and subsidized possible adjustment procedures establishment. These procedures were established and incorporated in the methodology currently used by the National Infrastructure Department of Transports, generating new critical accidents indices for the highways, especially for the Santa Catarina Federal, what they had special attention in this dissertation.