Análise de impactos econômico e ambiental do transporte e da destinação final de resíduos sólidos urbanos - estudo de caso dos municípios de Maracajá/SC e Turvo/SC

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Análise de impactos econômico e ambiental do transporte e da destinação final de resíduos sólidos urbanos - estudo de caso dos municípios de Maracajá/SC e Turvo/SC

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dc.contributor Universidade Federal de Santa Catarina pt_BR
dc.contributor.advisor Virmond, Elaine
dc.contributor.author Vieira, Ioly Machado
dc.date.accessioned 2021-09-30T18:00:43Z
dc.date.available 2021-09-30T18:00:43Z
dc.date.issued 2021-09-10
dc.identifier.uri https://repositorio.ufsc.br/handle/123456789/228460
dc.description TCC (graduação) - Universidade Federal de Santa Catarina. Campus Araranguá. Engenharia de Energia. pt_BR
dc.description.abstract O aumento na geração de resíduos sólidos urbanos (RSU) é uma problemática no Brasil, que necessita ampliar a cobertura e melhorar a eficiência da gestão e do gerenciamento de RSU. A partir de dados coletados em centros de triagem de RSU de dois municípios do extremo sul catarinense, Maracajá/SC e Turvo/SC, e da análise das informações registradas em seus Planos Municipais de Gestão de Integrada de Resíduos Sólidos (PMGIRS) e de dados declarados ao SNIS (Sistema Nacional de Informações sobre Saneamento), foi possível identificar os principais fatores que influenciaram a gestão de resíduos ao longo dos últimos anos. Esses municípios destinam seus rejeitos em aterro sanitário da região, dotado de tecnologia de recuperação de biogás de aterro para fins energéticos. Os custos relacionados ao transporte e destinação final de RSU, as emissões de CO2 e geração de energia foram estimados para o ano de 2020 a partir dos dados da triagem dos resíduos. Foi utilizada a ferramenta de simulação de cenários WARM (Waste Reduction Model), mediante a utilização de quatro cenários com diferentes taxas de reciclagem em ambos os centros de triagem, para o Cenário 1 (cenário base) a taxa de reciclagem foi de 0% de resíduos, para o Cenário 2 foi utilizada taxa de recuperação média atual de 10% dos centros de triagem, para o Cenário 3 foi utilizado 25% na taxa de reciclagem e por último, 50% na reciclagem para o Cenário 4. Para esses, foram considerados no primeiro caso a presença do sistema de recuperação de biogás de aterro, e posteriormente, ausência do mesmo. O aumento da taxa de reciclagem somado a recuperação energética do biogás de aterro é o cenário com melhor desempenho para redução gradativa das emissões de CO2. Em relação à energia, o desempenho do aumento da taxa de reciclagem sem recuperação para energia demonstra desempenho próximo ao sistema que considera a recuperação de biogás de aterro, portanto, o consumo de energia pode ser reduzido apenas melhorando a taxa de reciclagem. Nos custos de gestão de resíduos houve aumento em todos os casos, levando-se em consideração salários e taxas calculados pela ferramenta. Com isso, conclui-se que o aumento da reciclagem junto à recuperação energética do biogás de aterro para os impactos ambientais foi a melhor opção neste estudo. Porém, os dados econômicos devem ser melhor analisados já que a ferramenta possui limitações e não considera as vendas de materiais recicláveis. Modelos de consórcios intermunicipais podem ser uma alternativa para a gestão atual desses centros de triagem, na busca de apoios e benefícios em termos de qualidade técnica e ambiental da disposição de resíduos sólidos da região. pt_BR
dc.language.iso por pt_BR
dc.publisher Araranguá, SC pt_BR
dc.rights Open Access en
dc.subject Gerenciamento de RSU pt_BR
dc.subject WARM pt_BR
dc.subject Recuperação energética pt_BR
dc.subject Emissões evitadas pt_BR
dc.title Análise de impactos econômico e ambiental do transporte e da destinação final de resíduos sólidos urbanos - estudo de caso dos municípios de Maracajá/SC e Turvo/SC pt_BR
dc.type TCCgrad pt_BR


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TCC Engenharia de Energia Ioly Machado Vieira.pdf 1.154Mb PDF View/Open TCC

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