|
Abstract:
|
O mundo vive a segunda década de ação pela segurança viária no período entre 2011 e 2030, dada a importância do tema com relação ao número de mortes nas rodovias. A instituição de caridade
iRAP surgiu com o objetivo de diminuir tal número de mortos no mundo por meio de programas de avaliação de rodovias como o BrazilRAP. Para tanto foi desenvolvida uma metodologia que permite
analisar as características de vias aplicando o conhecimento concatenado de segurança viária e com isso identificar de forma preditiva locais de risco para quatro tipos de usuários das vias.
O protocolo de classificação por estrelas da metodologia iRAP permite identificar os trechos de maior risco para os usuários de uma via. Para o estudo do processo de aplicação da metodologia, a
rodovia José Carlos Daux é avaliada para identificação de trechos críticos. Os resultados mostram regiões da rodovia que em caso de acidente apresentam risco maior ou menor para: ocupante de
veículo fechado, motociclistas, ciclistas ou pedestres. Com relação ao sentido norte sul da rodovia, um trecho crítico foi identificado como aquele que oferece maior risco aos quatro tipos de usuários.
No sentido sul norte, para o grupo de usuários motociclistas e para ocupantes de veículos, o trecho de maior criticidade é o mesmo. Contudo, um outro ponto é tido como o que apresenta maior risco
para pedestres e ciclistas, nesse mesmo sentido.
Ao aplicar a metodologia o processo denominado codificação, demanda a obtenção de imagens da rodovia que possam ser examinadas por um indivíduo, portanto a avaliação está sujeita a variações
em função do avaliador. |
