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Abstract:
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Este trabalho apresenta o desenvolvimento de um Sistema de Gerenciamento de Baterias (BMS) para uma aeronave remotamente pilotada (RPAS) de 25kg para missões de longa duração, de fonte energética híbrida, combinando a densidade energética dos sistemas de combustíveis fósseis e a densidade de potência e rápida resposta dos motores elétricos. onde o motor de combustão interna opera como gerador em sua faixa de potência mais eficiente, enquanto as baterias de íons de lítio fornecem a energia elétrica necessária para picos de demanda dos motores elétricos. Nessa configuração a bateria simultaneamente recebe e fornece energia para a rede de distribuição de energia. Buscando atender os altos padrões de segurança exigidos pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), seguindo as diretivas das ARP 4754A, DO-254 e DO-178C para desenvolvimento de sistemas aeronáuticos. Foi feita uma análise detalhada de todos os riscos associados às operações, como identificar, monitorar e as medidas necessárias para controlar e mitigar possíveis falhas no sistema. Então foi projetado um sistema de gerenciamento capaz de atender todos aspectos de desempenho, de segurança e regulamentares necessários. |
