Avaliação da condição funcional de pavimento aeroportuário segundo a metodologia do Índice de Condição do Pavimento (PCI): estudo de caso no aeroporto de Joinville/SC

Abstract

O objetivo desta pesquisa é propor soluções de Manutenção e Reabilitação (M&R) para a estrutura de pavimento do Aeroporto de Joinville, no Estado de Santa Catarina, utilizando como base o escopo da metodologia americana referente à determinação do Índice de Condição do Pavimento (PCI). Neste contexto, foram avaliadas as pistas de pouso, decolagem e taxiamento, além do pátio de estacionamento, permitindo a definição das intervenções adequadas para cada segmento. A coleta de dados foi realizada a partir de escaneamento das estruturas de pavimento mencionadas, utilizando um veículo equipado com perfilômetro a laser e sistema de videomonitoramento com imagens georreferenciadas. Os dados obtidos foram posteriormente compilados e analisados para a determinação do PCI. Os resultados indicaram que, na pista de pouso e decolagem, 70 % das unidades amostrais foram classificadas em níveis excelente e bom, 29 % como regular e ruim, e 1 % como muito ruim. No pátio de estacionamento, 86 % das unidades apresentaram condição excelente e boa, enquanto 14 % foram categorizadas como regular. A pista de taxiamento ?A? demonstrou a condição mais crítica, com apenas 23 % das unidades classificadas com nível excelente e bom, 18 % como regular e ruim, e 59 % como muito ruim e péssimo. No caso da pista de taxiamento ?B?, 50 % das unidades foram classificadas como excelente e bom, enquanto os outros 50 % apresentaram condição ruim. Com base nos resultados obtidos, foram propostas estratégias de M&R adequadas às condições identificadas em cada caso. Para as Unidades Amostrais (UAs) classificadas em condição satisfatória, porém, com presença de trincas consideradas sem comprometimento estrutural, recomendou-se a selagem de trincas para evitar a progressão dos danos. Nos trechos onde o pavimento apresentou desgaste superficial e sinais de desagregação, sugeriu-se a aplicação de tratamento superficial, visando restaurar a superfície e melhorar suas características funcionais. Por fim, para os casos de defeitos críticos, como trincas com comprometimento estrutural, ondulações e afundamentos, indicou-se a reconstrução e recomposição do pavimento, garantindo a integridade estrutural e a regularidade funcional da infraestrutura aeroportuária.

Abstract: The main aim of this research is to propose Maintenance and Rehabilitation (M&R) solutions for the pavement of Joinville Airport, in Santa Catarina, based on the american methodology scope for determining the Pavement Condition Index (PCI). Conditions of the runway, taxiways and parking lot were assessed, enabling the definition of the appropriate interventions for each segment. Data collection was performed by scanning the pavement, using a vehicle equipped with laser profilometer and video monitoring system with georeferenced images. The data obtained were subsequently analyzed to determine the PCI. The results indicated that on the runway 70 % of the sample units were qualified as excellent and good, 29 % as fair and poor and 1 % as very poor. In the parking lot, 86 % of the units were qualified as excellent and good, while 14 % as fair. Taxiway ?A? demonstrated the most critical condition, with only 23 % of the units qualified as excellent and good, 18 % as fair and poor, and 59 % as very poor and terrible. On taxiway ?B?, 50 % of the units were qualified as excellent and good, while the other 50 % were classified as poor. Based on the results obtained, M&R appropriate strategies were proposed, considering the conditions identified in each case. For the Sample Units (SUs) qualified as in satisfactory condition, but without presence of structural compromising cracks, sealing procedure was recommended to prevent damage progression. In sections with surface wear, ravelling and stripping occurrences, the application of slurry seal was suggested, aiming to restore the surface and improve its functional characteristics. Finally, for critical defects cases, such as structural compromising cracks, corrugation, shoving and rutting, rebuilding and recomposition of the pavement structures were recommended, ensuring the structural integrity and functional regularity of the airport infrastructure. Keywords: airport, defects, pavement, Pavement Condition Index (PCI), maintenance and rehabilitation (M&R).